郑名烈《星洲网》专栏评论:
借力新加坡发展隆新高铁
❝带动经济，尤其将新加坡的资金、管理、技术引入我国，这是我国尽快摆脱经济低迷的重要基础建设。如果效益显着，下一个十年，高铁还可往北延伸，将槟城、霹雳的二、三线城市纳入第二阶段的发展蓝图。❞
本文是时评人郑名烈2024年3月10日发表于《星洲日报》/《星洲网》的专栏评论。原标题：借力新加坡发展隆新高铁。作者在文中表达的见解是中肯的。
这项隆新高铁建设计划已经耽误了7、8年。安华政府口口声声说要“发展经济”，却仍然纠结于如何挽救土著经济的落后而随波逐流。马来政客们竞相在“肉骨茶入遗”、“封闭华淡小”，“华印裔反伊斯兰”等等课题喋喋不休而争权夺位。印尼的雅加达-万隆高铁已经通车了，而“隆新高铁”项目重启还一直处在令官爷们兴奋不已的“带飞产业股”阶段停滞不前，让老百姓无比疑惑与扼腕叹息。
郑氏这篇评论全文如下（上图和文内小标题为《人民之友》编者所加）——
新加坡已成先进国与世界金融中心
马新分家后，过去两国大多数时间处于竞争的情况。分开近一甲子，明显的大马输了几条街。我们着实不必嫉妒，也无须羡慕邻居的成就。反之，要设法借助对方的实力来推动我国经济的成长。因为新加坡的土地太小，如果要更上一层楼，就必须借助邻国的土地、人口和市场来推动经济。
新加坡不仅是先进国与世界金融中心，在调控汇率也有成熟的机制，美国再如何升息，新加坡也能透过汇率与利率的调整来因应，因而新元兑换美元的汇率不会受到太大的波动。但马来西亚则不同，国内经济体太小、并且以劳力密集的产业为主，如果同步跟着美国升息，国内一大部份企业、个人贷款将因利率上升而导致借贷成本增加，由于我国仍是开发中国家，并且人民薪资与所得偏低，偿债能力势必大受冲击。
到国外投资成为新国发展必要途径
马币兑换美元持续看贬，要改善这样的颓势，必须持续性的借助外资来带动投资，尤其在高科技产业的投资，借由产业升级来提升人民所得水平。打造良好的投资环境与发展前景，才有助于国际货币炒家重新将马币列为国际避险货币，一旦投资者对马币的前景重拾信心，马币升贬受美国升息动作牵制的程度就会大为降低。
新加坡为了扩大经济收益，在土地有限以及拥有充裕资金的情况下，到国外投资成为发展的必要途径。隆新高铁能够把吉隆坡和新加坡纳入一日生活圈的范围，具有成为新加坡的经济发展腹地的战略意义。有了隆新高铁把新马衔接起来，等同借助马来西亚相对低廉的土地与劳力成本，提供新加坡和外资投资渠道。
我国应面对现实, 对新国释出善意
新加坡和马来西亚自分家之后，两国经济发展的差距就日渐扩大。在新加坡已晋阶先进国，科研能力均大幅领先马来西亚，因此我国应面对现实，对新国释出善意，提供新国政府更多便利，共同开发科技发展走廊。隆新高铁的覆盖范圈均可列为新国与外资投资优惠产业区。一旦驱动这项政策，隆新高铁途经的城镇势必迎来一波的土地涨潮，这或是我国经济再度起飞的火车头。
当然，隆新高铁的覆盖范围必须是以高科技为主轴，必须与南北大道途经的轻工业区做区隔。所谓高科技产业，不仅仅是电子、半导体领域，必须发挥柔佛州具备的高科技农业优势。产业布局的前提是产业生态的孕育。
如果效益显著, 高铁还可往北延伸
隆新高铁可带动经济，尤其将新加坡的资金、管理、技术引入我国，这是我国尽快摆脱经济低迷的重要基础建设。如果效益显着，下一个十年，高铁还可往北延伸，将槟城、霹雳的二、三线城市纳入第二阶段的发展蓝图。■
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