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Tuesday, 27 October 2026
林瑞源《星洲网》专栏评论 : 马华筹码小、被牺牲, 巫统拜高踩低
林瑞源《星洲网》专栏评论 :
马华筹码小、被牺牲,
巫统拜高踩低
❝在巫统一党独大期间,巫统也曾经欺压国阵成员党,这类事件至今仍历历在目。若巫统在伊党协助下,重返政治高峰,巫统将会故态复萌,恢复骄横跋扈的作风。
今天是马华受到排挤,未来伊党、宏愿党也可能遭遇同样的命运,毕竟江山易改,本性难移。❞
本文是林瑞源(星洲日报总主笔)2026-10-26 20:00发表的专栏评论。原标题:马华筹码小被牺牲,巫统拜高踩低。全文如下(上图文字和文内小标题为《人民之友》编者所加)——
甲州选宣布候选人名单出现两个景观
希盟和国阵同一天宣布马六甲州选候选人名单,希盟一团和气,马华却因为竞选议席锐减,集体离席抗议。
马六甲行动党原本坚持“4+4”,但最后一分钟“变卦”仅上阵7席,甲州行动党主席邱培栋指出,这是希盟主席理事会的最终决定,即专注全力应战21个上阵的州议席。而诚信党竞选的议席从2021年的9席减至5席,诚信党副主席祖基菲里表示,该党对于可竞选5席已心怀感恩。
然而,国阵的情况却不同,马华坚持华人区一定要由马华上阵,最少要竞选4个州议席。这反映“瘦田无人耕,耕开有人争”的政坛现实,当胜算高时,谁都不想吃亏。
巫统和马华对甲州选都有各自的考量
甲州巫统和马华都有各自的考量。巫统希望与伊党联手,高举“马来人大团结”旗帜,凝聚马来票,轻轻松松地保住政权。然而,巫统也不想看到伊党坐大,因此只让出7席,包括华人区,给国盟5个成员党自行分配。
有了马来票打底,马六甲首席部长阿都拉勿夫因此信心爆棚,声称放眼夺下25席。在巫统看来,国阵各成员党同样竞选上届赢得的议席数量,即巫统18席、马华2席及国大党1席,非常公平,而且选后马华和国大党都有官做。
马华不能上阵华人选区,怎能交代?
但站在马华的立场,自从在森美兰州与伊党联合执政后,马华就遭受指责,如果无法上阵马六甲华人选区,更难以向华社交代。一个华人政党不能竞选华人议席,还能代表华人吗?
在2021年甲州选举,马华竞逐7个州议席,分别是马接再也、吉里望、爱极乐、格西当、哥打拉沙马那、怡力及望万,最终拿下马接再也和吉里望。根据2024年第四季度选民册,哥打拉沙马那、怡力及格西当的华裔选民分别占76%、73%及56%;爱极乐则有47%的华裔选民,成为华裔选民最多的混合选区。至于吉里望、马接再也及望万,巫裔选民分别占69%、47%及62%,并非华裔选民占多数的选区。
马华希望能够上阵哥打拉沙马那及怡力,硬碰行动党,但是巫统却把这两个选区分给国盟,让马华基层非常愤慨。
巫统没经商议就擅自决定让家祥生气
另一个令马华总会长魏家祥生气的是,甲州巫统竟然没有和马华商议议席分配及候选人,就直接宣布,完全不尊重马华,因此放话不排除作出重大决定。
国阵主席阿末扎希指出,马华对甲州选候选人名单公布所表达的不满,将在10月31日提名之前通过共同协商解决。必须注意的是,扎希说的是候选人名单,不是竞选的议席。
按照巫统的盘算,保住甲州政权及大胜才是重中之重。伊党有马来票,而马华不能保证能够带来华人票,因此国盟∕伊党的政治筹码比马华大,巫统会选择捍卫与伊党的合作协议,结果只能牺牲与马华的兄弟情谊。
巫统唯恐增加马华竞选议席坏了大局
伊党署理主席端依布拉欣早前表示,国盟希望在甲州选协商额外上阵2个议席,但是扎希坚持不让。因此在这个节骨眼,对马华的诉求,巫统相信也会虚与委蛇,以免增加马华竞选的议席,反而坏了与伊党合作的大局。
相信巫统也有把握马华不会因为不满而脱离国阵,或者以马华旗帜自行参选,因为在政治碎片化的大环境中,马华根本没有条件单打独斗,就好像一度闹出走的国大党,最终还是回到国阵的怀抱。对于只能上阵一席,国大党也不再抗议。
如果说巫统仗势欺人,或只顾自己的利益,并非无的放矢。譬如,阿都拉勿夫和巫青团长阿克马继续上阵安全区;巫统以巴也隆布换取双溪乌浪,双溪乌浪有约1万5000名军人选民,被视为国阵传统票仓。
若巫统重返政治高峰,将会故态复萌
而且,在巫统一党独大期间,巫统也曾经欺压国阵成员党,这类事件至今仍历历在目。若巫统在伊党协助下,重返政治高峰,巫统将会故态复萌,恢复骄横跋扈的作风。
今天是马华受到排挤,未来伊党、宏愿党也可能遭遇同样的命运,毕竟江山易改,本性难移。█▌
王丽琴《星洲网》专栏评论: 安华,别让Waze带你走错路
王丽琴《星洲网》专栏评论:
安华,别让Waze
带你走错路
❝政治最残酷的地方,就是人民对政府的失望,不一定会马上反映在选票上。那些执政者以为没什么大不了的小事,可能一次又一次让人民失望,直到下一次选举,才发现人民已经不再支持他们了。
如果有一天,安华真的输了,请别怪Waze。因为让一个政府迷失方向的,从来不是导航软体,而是掌舵的人。❞
作者在此文所表达的见解,一针见血!
本文是媒体人王丽琴(星洲日报高级记者)2026-10-26 06:06发表的专栏评论。原标题:安华,别让Waze带你走错路。全文如下(文内小标题为《人民之友》编者所加)——
安华突然宣布: 公务人员禁用Waze
平心而论,安华政府并非一无是处。
至少最近提呈的2027年财政预算案,整体而言是一份相对正面的财案。从扩大人民援助、个人所得税减免,到教育、医疗及基础建设拨款,就连过去经常感叹自己被忽略的M40群体,也获得了一定程度的关注。
这原本应该是安华向人民展示施政成果、争取政治支持的好机会。偏偏安华似乎总有办法在可以加分的时候,自己倒米。
财案才刚提呈不久,安华突然宣布禁止公务员在执行公务时使用Waze,甚至不排除未来全面禁用,顿时引发广泛争议。
国家安全当然重要,政府有责任保护国家机密及人民资料。既然如此重要,为何不先做好风险评估、完善替代方案,再向人民清楚解释禁用的必要?
安华要推行TuJu,究竟有啥考量?
更令人费解的是,安华一方面鼓励人民使用本土导航程式TuJu,另一方面却承认这款程式仍有不足。这不禁让人怀疑,究竟安华的宣布存有什么考量?
原本值得讨论的是,财案究竟能为人民带来多少实际好处;如今,舆论焦点却转向政府为何连一款导航软体也要管。
反对党甚至不必费尽心思寻找攻击政府的课题,因为安华自己就把争议送上门。
安华为何偏偏选在这个时候推动TuJu?背后或许有几种考量。
⚫ 第一,Waze具有以色列科技背景,而马来西亚长期坚定支持巴勒斯。因此,限制使用Waze的主张,可能有迎合国内部分民众抵制以色列产品情绪的考量。⚫ 第二,安华可能希望借此推动本土导航应用程式的发展,扶持本土科技产业。随着本届政府任期接近尾声,他或许也希望再添一项施政成果。⚫ 第三,正如安华所强调的国家安全与数据主权。政府可能希望减少对外国科技平台的依赖,但问题是,使用本土导航程式,就一定比外国应用程式更安全吗?⚫ 第四,正如行动党峇眼区国会议员林冠英所提出的可能性,安华或许受到误导,误以为本土导航程式TuJu的技术水平已足以取代Waze。
不过,安华究竟基于什么考量,其实已不是重点。真正值得思考的是,这项决定不仅让人民摸不着头脑,也令人质疑政府在政策规划上是否考虑周全,决策过程是否足够审慎。
屡屡的无谓争议,消耗了人民的耐心
政治领袖未必会因为一项错误决策而失去支持,但一次又一次不必要的争议,可能会消耗人民的耐心。政治上的成败,从来不是由单一事件决定,而是无数大大小小的事件,一点一滴累积而成。
这让我想起台剧《人选之人—造浪者》的一段剧情。当赵蓉之眼看父亲赵昌泽的选情因桃色丑闻而崩盘,民和党支持者又在抗议现场群情激愤时,她自责地问父亲的特助:“是我害的吗?”
压死骆驼的不是最后一根稻草: 贴切!
特助则以一番充满政治智慧的话回应:“政治里没有一根稻草,就可以压死一只骆驼,永远都是事件造成了这个结果,况且这只是个过程,选输了还有下一次。”
这句话,用来看当下的马来西亚政治,挺贴切。
政治最残酷的地方,就是人民对政府的失望,不一定会马上反映在选票上。那些执政者以为没什么大不了的小事,可能一次又一次让人民失望,直到下一次选举,才发现人民已经不再支持他们了。
等到执政者为此付出失去政权的代价,才恍然大悟,但一切都已经太迟了。
一旦安华在大选时输了, 只能怪自己
如果有一天,安华真的输了,请别怪Waze。因为让一个政府迷失方向的,从来不是导航软体,而是掌舵的人。█▌
张立德《星洲网》专栏评论: TuJu迷航, 安华相位不保 ?
张立德《星洲网》专栏评论:
TuJu迷航, 安华相位不保 ?
❝无论出于政治考量还是国安理由,昌明政府这一步都走得荒腔走板。要求人民跟着政府的导航走,政府自己却先迷了航,再不调整方向,恐怕还会把自己带向政治悬崖。❞
本文书媒体人张立德(星洲日报主笔)2026-10-25 20:00发表的专栏评论。原标题:TuJu迷航,安华相位不保?全文如下(文内小标题为《人民之友》编者所加)——
安华领导的昌明政府将于11月24日执政满四年,希盟会展示四年来的政绩,希盟有自认达标的改革和治理绩效;人民心中自有一把尺,这本成绩单一直都被紧密评估,人民到底怎么想,安华不会不知道,问题在于他有否认真聆听和省思。
安华面对人民的质疑,会谦称昌明政府或许尚未完成全部改革议程,以及其他一些需要跨党派支持的努力,但会坚持去完成,希望人民给予更多时间和空间。
当然,若说安华完全没有落实改革,对他和政府并不公平。政府做对了做得好的,人民会给予肯定;违背了人民意愿的,被人民指责和批评,政府也必须虚心接受。
安华的昌明政府上台以来做了什么?
那么,四年来,安华的昌明政府做了什么?
安华在许多场合不断强调的是,昌明政府在公共资金的规划、使用及审计方面,取得了不俗的成绩。
在2027年财政预算案中,安华强调昌明政府致力把财政赤字降至国内生产总值的3%或以下,以及控制政府债务水平。这种纪律反映在财政走势上。国家财政赤字已从2022年占国内生产总值的5.5%逐步下降,目标是在2026年降至3.6%,2027年降至3.3%。
安华强调,政府不会因此自满。政府在整顿财政表现的同时,会把减少纰漏及不精准补贴所节省的资金,通过公共服务、社会保障及发展投资回馈人民。
这些话我们人民听得多也会自我审查。财政数字改善,是否已经转化为生活压力减轻、公共服务效率被提升了,以及收入足以应付开销?人民也想知道还有更多纳税钱究竟花在了哪里。
人民是期待希盟改善治理、兑现承诺
人民在检视安华的治理能力时,有一个很直面的感受,就是人民把权力交给希盟,是期待它改善治理、兑现承诺,并非授权它以政治现实为由,不断降低改革标准。
人民不断在提醒安华,人民认同四年不足以修复数十年来累积的制度弱点,这是事实,但也不是行动缓慢的理由。人民可以理解改革有阻力,却不能无限期等待。政治妥协或许难免,但不能妥协到最后,官位保住了,改革的初衷却丢了。
安华4年的治理是否符合人民期待?
安华要证明四年来的治理符合人民期待,道理其实很简单:政府不仅要知道该做什么,让国家变得更好,更必须以正确的方式把事情做好。达不到这个标准,人民自然会不满,也会反弹。
人民评估昌明政府在经济发展、廉政、教育、民生及数字化等领域的治理表现,理性上会把政府的说法、实际成效与自身感受相互对照。
不过,民意也会受到政府决策反复的影响。原本声称沿着改革路线前进,却突然偏离方向,抛出一些匪夷所思的政策。政府或许认为,这些措施仍符合施政目标,却没有意识到,决策与沟通失当,已为民怨火上添油。
昌明政府4年来不断消磨人民的信任
四年来,昌明政府反复摇摆的治理方式,不断消磨人民的信任。做对了一些事,却又往往被接踵而来的错误抵消,甚至造成更大的失望。多场州选失利早已敲响警钟,领导联邦政府的希盟,竟在州选中接连溃败。若说安华毫无反省,也不公平;但从他的政治重心来看,他似乎更执着于与国阵、国盟争夺马来选票,对原有支持者的失望,以及改革承诺与施政表现之间的落差,反而回应不足。
最新推行TuJu停用Waze政策迷航
最新的例子就是TuJu与Waze的政策迷航。
政府突如其来禁止公务员使用导航应用程式Waze,即时生效。虽然禁令仅涉及政府雇员,但当局也鼓励公众停止使用Waze,改用本土的TuJu。为何?简单来说,就是关系国安。国家敏感资讯及国人的个人资料,当然需要保护。在人工智能与大数据时代,拥有技术和资源的一方,确实可能掌握大量数据,但风险是否存在、程度有多高,都必须有事实依据。
大马的驾车人士大部分都是Waze的忠实拥趸,对Waze的了解比政府更加深。政府强调的国安和个资安全,人民会有感,对于支持本土技术,人民也愿意配合,但是政府的执行方式不能过于简单粗暴。既然Waze已否认收集数据用于情报分享,政府就有责任提出更充分的证据,说明禁令的必要性,而不能只以“国安”二字,要求人民接受。
安华当下这一步恐会把自己带向悬崖
首相的推荐为TuJu带来了更多曝光率,也带来了检验。公众不仅会看本地应用程式是否好用,也会关注背后的营运公司。各种揣测随之而来,有些可能有根据,有些则未必属实,不能照单全收。但政府既然公开推荐,业者就必须准备接受更严格的审视,以透明的资料和可靠的服务回应疑虑。
人民选择TuJu、Waze、高德或谷歌地图,自有各自的考虑,使用习惯、导航准确度和实用性,都会影响取舍。政府若要鼓励人民改用TuJu,就必须提出更充分、更实际的理由。若只凭一纸禁令要求服从,只会让人觉得政府不近民情、施政强硬,进一步加深民怨,安华不能不慎。
无论出于政治考量还是国安理由,昌明政府这一步都走得荒腔走板。要求人民跟着政府的导航走,政府自己却先迷了航,再不调整方向,恐怕还会把自己带向政治悬崖。
"安华只能执政一届"臆测变成现实?
有朋友说,安华只能执政一届的说法,原本还只是臆测;若进一步强禁全民使用Waze,恐怕就是政府亲手把这项臆测变成现实。█▌
Saturday, 24 October 2026
郑钦亮《星洲网》专栏评论: 刚愎自用的安华 走的冤枉路
郑钦亮《星洲网》专栏评论:
刚愎自用的安华 走的冤枉路
❝安华的决定是政治动作大于实际举措,TuJu也太不争气,其核心技术同样是依照谷歌地图和地点资料来运行导航,却无法适时和凖确的显现在用户眼前提供服务。❞
本文是资深时评人郑钦亮(星洲日报前主笔)2026-10-24 06:01发表于《星洲日报》/《星洲网》的专栏评论。原标题:安华走的冤枉路。全文如下(文内小标题为《人民之友》编者所加)——
确实有些说到点上的两个AI视频
第一个人工智能(AI)生成的视频:4个貌似交通部长陆兆福、房地部长倪可敏、教育部长法丽娜和通讯部副部长张念群的人物,同车去一个新地方执行公务,由司机用着TuJu导航应用程式开车接送。
汽车走着走着,突然冷气机坏了,部长们都热得满头大汗,而且不知怎的,司机循着导航,竟然走到乡下黄泥路,前方还被两只牛挡着,突然间,一头牛冲破汽车后窗闯进来,吓得部长们赶快下车逃跑,一群牛在后面追,法丽娜跑第一,张念群第二,陆兆福第三,倪可敏不知为何留在车里……。
法丽娜边跑边埋怨说“叫你们用Waze的啦”,陆兆福则回看牛群后回应“这次政府不打算U转吗?”
另一个视频:同车的人循着TuJu导航,因相信政府的建议是不会错的,结果傻傻硬闯断桥,最后整辆车连人掉进了水里。
以上画面,是TuJu导航应用程式课题引起争议之后,网民的恶搞视频,但比起其他嘲讽政府政策的AI视频创作内容,第一个视频30秒的作品,确实有一些都说到点上的讯息。
不知安华有收到这种真实报告吗?
其一,政府推介的TuJu导航,有很多具体的用户体验都说不精凖也反应迟滞,但是公务员都被强制要求采用,他们是逼于无奈;其二,如果政府认同TuJu还不够成熟的报告,并决定U转,人们是可以接受的,只要肯改正就是做对了。
管理这种应用程式的部门,应该是作了全面的测验并通过检验之后,才有资格交给安华内阁里相关的部长,部长再交给安华决定,由谁来决定TuJu取代Waze的政策。如今TuJu上路之后,劣评如潮,它不是政敌因反对而反对的低俗作派,也非公务员的敢怒敢言,而是民众的用户体验,不知首相有收到这种真实报告吗?
"国家安全与个资保护"之说难以服人
再说,安华以“国家安全与个人数据保护”为由,禁止公务员在执行公务时使用导航应用程式Waze,也建议全民改而用大马大道局(LLM)与合作伙伴开发的本土导航程式TuJu,并没有足够说服力。
如果理由是说Waze公司的总部设在以色列,受以色列法律管辖,政府担忧公务员的敏感行踪和公民的个资被以色列政府滥用,进而威胁大马的数字主权和国安,那么Waze早在2013年就已被美国谷歌收购,谷歌其中一位创始人还是犹太人,政府为何不连同谷歌旗下的谷歌地图,甚至其他美国研发的作业系统如苹果和微软等一起禁用,更加保安?
这些已收集到国人和公务员大量数据的软体和程式,只须一个按键便可以完全输送到以色列机关手中,或许早已经按年份收集在以色列的资料库里,但时至今日,当局所担心的“被以色列滥用”,有什么具体案例?
安华此举是政治动作大于实际举措
从字面上看来,安华的决定是政治动作大于实际举措,TuJu也太不争气,其核心技术同样是依照谷歌地图和地点资料来运行导航,却无法适时和凖确的显现在用户眼前提供服务,现在安华应该是收到这些负面的公开反馈了,先别想TuJu从产生到上路期间有什么猫腻,它运行得不好就须停用,如果担心Waze有政治阴谋在后就全改用谷歌地图,该U转时就U转,才是识时务的俊杰。█▌
许俊杰《星洲网》专栏评论: 导航要政治正确?别闹了!
许俊杰《星洲网》专栏评论:
导航要政治正确?别闹了!
❝建立数字主权,是一场需要耐心与实力的持久战。当我们决定抛弃一条旧路时,必须确保亲手铺设的新路,不会让这个国家在数字发展的浪潮中,直直走一条死胡同,迎面撞进水沟。❞
本文是媒体人许俊杰(星洲日报助理新闻主任)2026-10-24 06:04发表的专栏评论。原标题:导航要政治正确?别闹了!全文如下(上图和文内小标题为《人民之友》编者所加——
大马禁止公务员使用Waze现狼狈样
限制公务员在执行公务时使用Waze导航,延伸成公务员手机里被查到有这个App,就可能被纪律对付,这场由官方主导的App是与非,以TuJu伺服器瘫痪、大马大道局出面致歉,暂时狼狈的告一段落。
他们说,这个导航App有以色列附属科技,但人民心里都清楚,这是大马在追求数字主权上,既渴望独立却又力不从心的深层焦虑。
限制公务员使用Waze,在国家安全的宏观逻辑上是成立的防御手段。Waze的核心价值在于众包(Crowdsourcing),无时无刻不吸纳用户的行踪轨迹与移动规律,当数十万名涉及国防与机密决策的公务员,每天将精准的定位数据上传至不受大马司法管辖的海外伺服器,无疑是巨大的国安缺口。
面对跨国科技巨头,要在国际法庭上祭出《个人资料保护法令》追究数据流向,不啻是天方夜谭,倒不如直接祭出行政通令,在体制内筑起防火墙更干脆直接。
TuJu的当机,戳破了政治论述美梦
这道禁令的宣布时机,显然经过精密政治计算——在国内反以情绪沸腾之际,拿具以色列血统的Waze开刀,精准击中了广大穆斯林基本盘的情感红心。执政者深知,在宏观经济数据与小市民生活体感严重脱节、针对性补贴合理化与新税制,都让市井小民喘不过气的当下,这类外交与国安表态,能最快、最具成本效益地凝聚政治向心力。
政治口号终究无法替代底层代码的运算能力,TuJu的瞬间当机,戳破了政治论述美梦。
这个有官方背书、有全国高速公路即时连线数据优势的App,却没有像Waze由庞大用户群日积月累的动态演算法。
Waze之所以让你我愿意被它带去走收费大道也要使用,是因为它背后积累了十多年、数百万活跃用户每天充当免费侦察兵所堆叠出的庞大数据库,能在侦侧到突发车祸后,计算出最省时的捷径。
TuJu在面临流量洪峰时,连基本的系统稳定性都无法维持,更遑论要在错综复杂的市区小路中,提供精准的避堵路线,还很荒谬的划出“直直走直直走”就抵达的路线,明显技术未到家。
政府强行采用TuJu,无异于揠苗助长
如今,政府以行政指令,强行将庞大的流量引导至一个尚未发育成熟的本土生态系,无异于揠苗助长。真正的数字主权,不能仅靠一纸公文或民族情绪来建立,它需要的是扎实的伺服器基建、顶尖的演算法工程,以及长年累月的试错与优化。
打着爱国与国安旗号,却提供一个只会叫你“直直走直直走”的半成品,只会透支民众对本土科技,以及对政府的仅存信任。
国家安理会总监的发言更令人深思!
更令人深思的,是国家安全理事会总监诺希万的言论,他强烈暗示未来不排除全面禁用Waze,并称“若民众愿意让自己的数据流向以色列,那就交由他们自行判断”,这种看似尊重大众选择,实则带有道德绑架意味的说辞,暴露官僚体系对现代数字生活的傲慢与脱节。
将这场导航战简化为“国家安全”与“个人便利”的二元对立,却忽略了对普罗大众而言,后者就是最现实的生计。对于每天在巴生河流域通勤的B40与M40群体来说,一个能避开无尽塞车、准时打卡保住全勤奖金的导航软体,远比遥远的地缘政治来得迫切。
人民使用Waze,从来不是因为对某个外国政权有任何认同,而是国家提供的公共交通系统与道路规划,不足以让我们体面地、高效地在城市中移动。
修补网路基建比防御表面功夫更重要
在万物互联的时代,绝对的数字孤岛是不存在的。近期PHP底层技术爆出CVSS 9.2满分级别的核弹级漏洞,让全球近七成网站面临骇客威胁,大马无数采用该技术的公共服务与私人企业网站同样处于“裸奔”边缘。
资讯安全的威胁无孔不入,真正的致命伤,就藏在年久失修的伺服器底层,而非单一的应用程式。防堵与抵制特定外国软体,固然能展现捍卫主权的强硬姿态,但若无法同步修补国内千疮百孔的网路基建,这种防御充其量只是门面功夫。
别让我国在数字发展浪潮中撞进水沟
TuJu叫你“直直走直直走就能到”的闹剧,证明本土技术还不到位,人民的通勤效率面临实质损害时,就别再将科技发展与地缘政治过度捆绑。
建立数字主权,是一场需要耐心与实力的持久战。当我们决定抛弃一条旧路时,必须确保亲手铺设的新路,不会让这个国家在数字发展的浪潮中,直直走一条死胡同,迎面撞进水沟。█▌
林瑞源《星洲网》专栏评论 : 希盟国盟缠斗, 巫统笑到最后
林瑞源《星洲网》专栏评论 :
希盟国盟缠斗, 巫统笑到最后
❝国盟受到压制,它与希盟的仇怨就会越结越深,这将使巫统能够坐收渔人之利,因为伊党为了化解困境,只能紧紧抱着巫统,希望更快入主布城,报回一箭之仇。当然也不能排除巫统使用离间计,从中得利。❞
本文是林瑞源(星洲日报总主笔)2026-10-23 20:00发表的专栏评论。原标题:希盟国盟缠斗,巫统笑到最后。全文如下(文内小标题为《人民之友》编者所加)——
马六甲州选,最兴奋的是阿末扎希
国阵与国盟将在马六甲州选以“21+7”方式合作,最兴奋的是阿末扎希,因为巫统不只是能够靠马来票“躺着赢”,还可以进一步压制伊党,距离重返政治高峰也不远了。
扎希坚持捍卫上届州选赢得的21个州议席,原本哈迪阿旺认为伊党已经在柔佛和森美兰州选让步,甲州选应该根据国会议席的分布情况进行分配,但鉴于国盟注册存在遭撤销的风险,最终只能妥协。
安华争不到马来选票还得依靠巫统
巫统可谓是在希盟与国盟之间左右逢源。先谈希盟的情况,尽管行动党已经看清巫统的真面目,拒绝与国阵再有任何瓜葛,但安华基于争取不到马来票,无法舍弃巫统,甚至还存有幻想。
反贪会早前全力追查朝圣基金局及联邦土地发展局(FELDA)弊案,最近却沉寂了下来。此外,在未厘清乡村及区域发展部严重超支的情况下,财政部却批准追加5亿令吉拨款予扎希掌管的乡区部,以应对今年的开销超出预算。
扎希尽管受火箭追击仍然不撕破脸
这显示安华仍然举棋不定,希望扎希回心转意,也可能是扎希私底下向安华作出一些承诺。尽管受到行动党的追击,包括行动党日落洞国会议员雷尔促请律政司重新检视扎希涉及健思基金会的47项控状,探讨重新提控,但是扎希仍然不与火箭撕破脸,以期保留日后合作的空间和机会。
在此节骨眼上,社团注册局却对国盟出手了,该局先是援引1966年社团法令第13(2A)条文,下令暂停国盟的一切活动,接下来是撤销国盟的注册。
虽然高庭暂缓撤销国盟的注册,但是社团注册局及内政部长已入禀法庭提出上诉,因此国盟还是面对遭解散的风险。若国盟不复存在,那么伊党对希盟的威胁将大减,因为伊党采用自己的旗帜在城市选区竞选,不可能击败希盟。
国盟希盟仇怨趋深, 巫统就坐收渔利
国盟受到压制,它与希盟的仇怨就会越结越深,这将使巫统能够坐收渔人之利,因为伊党为了化解困境,只能紧紧抱着巫统,希望更快入主布城,报回一箭之仇。当然也不能排除巫统使用离间计,从中得利。
所以,估计甲州选情将异常激烈,国盟将猛烈攻击希盟,而国阵乐见双方上演攻防战,让自己有更多空间争取游离票。
吊销国盟注册, 反映政府对国盟恐惧
哈迪声称,吊销国盟注册的决定,似乎是为了抢在法庭对国盟相关案件作出裁决前采取行动,这不仅限制国盟的民主权利,也反映政府对国盟的恐惧日益加深。
国盟很可能在甲州选打悲情牌,以争取同情票,其支持者很容易受到情绪的感染。
巫统也乐于看到伊党为森美兰国阵与国盟州政府辩护。希盟已经把森州宪政危机归咎于国阵与国盟,这可能影响一些甲州选民;巫统作为关键者,一向来秉持捍卫马来王室的立场,不方便辩驳太多,伊党却无此包袱。
伊党领袖抨联邦政府破坏 "州自主权"
哈迪指出,森美兰州近期政局动荡及王室风波,背后有一只“看得见的黑手”介入。他质疑为何经民主程序选出的政府会遭到干预,甚至出现州行政议员可能被革职、无法进入办公室的情况,直指这“不尊重民主”并侵犯宪法。伊党总秘书达基尤丁也批评联邦政府破坏联邦宪法所保障的州宪法自主权。
显而易见的,伊党把森州危机怪罪于联邦政府的干预,背后黑手是希盟。但是巫统也是联邦政府成员,难道巫统没有责任?危机的根源是伊党有份参与的州行政议会宣布罢黜森州最高统治者端姑慕力兹,致使州行政瘫痪。
综观甲州选的布局,扎希的耐心及策略换来美好的结果,只是还有一些问题有待处理,包括国盟希望协商额外增加1至2个议席。
甲州选后,希盟在大选还能反击吗?
由于国盟有5个成员党(不包括土团党)都希望参选,因此7个议席显得僧多粥少。国盟内部有矛盾,也就无法和国阵在24日的同一平台公布“21+7”的候选人阵容。
扎希也不同意伊党及其盟友采用国阵的标志竞选。若国盟被吊销注册,其州议员的地位将受到影响。
继柔佛和森美兰州选,预料国阵将在伊党的加持下,在甲州选取得大胜。只要希盟败而不溃,大选就还有反击的机会。█▌
郑丁贤《星洲网》专栏评论: 害人的是Haze, 受害的是Waze
郑丁贤《星洲网》专栏评论:
害人的是Haze, 受害
的是Waze
❝Haze和Waze就只一个字母之差,政府不设法解决Haze之大难,却找上为民众带来便利的Waze;很多人心中暗焗,政府没有更该做的事了吗?❞
本文是郑丁贤(星洲日报副执行总编辑)2026-10-22 20:00发表的专栏评论。原标题:害人的是Haze,受害的是Waze。全文如下(上图和文内小标题为《人民之友》编者所加)——
安华是否知道,几个星期来,吉隆坡都被列为全球空气最污染城市,pm2.5超过世界卫生组织安全线的18到20倍。
安华对制造Haze的印尼却硬不起来
Haze无疑是当今最大敌人,只要身在大马,没有人能够逃得过;它携带的有毒物质,无时无刻不穿透我们的肺泡,进入血液循环,破坏呼吸系统和心血管,还带来患癌因子。
你今天没事,不代表以后没事;就算你底子够硬没事,不代表你的下一代没事。
两个月来,政府对付Haze的危害,最初是一筹莫展;拖得久了,甘脆装成没事。就连学校该不该放假,也是柔佛摄政东姑依斯迈一个谕令,才让政府大梦初醒。
对Haze的来源国印尼,更是一团和气;说白了,就是硬不起来。
但对Waze就雷厉风行禁止公仆使用
对Haze不行,但是,对Waze就雷厉风行。政府一声令下,禁止公务员使用Waze导航系统,而且不否定会扩大至禁止民众使用。
Waze只是导航工具,引导你到目的地,以及告知路况。它是导航系统的鼻祖,可以说是本世纪最实用的发明,成为马路救星,即使迷途,也能知返。
但是,大马政府把Waze和以色列挂钩,声称Waze受以色列法律管辖,它收集到的资料可能会被以色列政权利用。
这倒是第一次听闻,让人有茅塞顿开的感觉,不禁为大马政府的先见之明起立致敬。
但是,再想一想,却有许多的疑问冒出脑袋。
把Waze和以色列挂钩, 让人疑惑!
Waze的确是以色列企业创始,但是,并不是以色列政府拥有。
Waze自2013年被谷歌收购,已经不再是以色列企业,更不会允许让以色列政权渗透。
Waze问世20年,通行全球,未曾有证据,甚至没有风马牛消息显示它把用户资料提供给以色列政权。
即使有如此百万分之一的可能性,也要问说,以色列和大马何干,两国即不相邻,没有往来,也没有对抗,它要大马用户,包括政府官员的资料和讯息来干什么?大马政府又害怕些什么?
阿拉伯国家邻近以色列,它们和以色列有历史包袱,民族仇恨,利益矛盾,它们理应更害怕资料讯息被以色列盗取,然而,没有听说过任何阿拉伯国家禁用Waze。上网一查,各国都开放Waze的使用。
把一个全球化的商品染上神秘的政治阴谋色彩,这可以是间谍小说作家的题材,但是,不应该是一个理性政府的政策行为。
反以是政府的立场,可以获得尊重,但是,也要反得有道理,反得有路才行。
大马没举证据就禁用Waze笑话全球
禁止Waze,首先要有证据,没有证据,也要有比较靠谱的剧本。
难怪消息一出,大马又爆红国际社会,也让大马更向全球怪诞国家的行列靠拢。
国际社会把大马当笑话,大马人民又怎么想?
Haze和Waze就只一个字母之差,政府不设法解决Haze之大难,却找上为民众带来便利的Waze;很多人心中暗焗,政府没有更该做的事了吗?
至于要以TuJu取代Waze,TuJu的功能怎样?我没用过,也未下载,但是,使用过的人,一片惨叫声,哀鸿遍野。有些使用者只看到它显示一条直路,不知会把你带到哪里;有些人看不到讯号,一片空白;有些驾驶人过了路口,TuJu先生才告诉你应该转弯,气炸。
TuJu须自凭实力来争取信心和信任
当然,目前不能完全否定TuJu,它需要一些时间,也值得给予机会;不过,它必须凭自己的实力来争取信心和信任,而不是靠政府来打败对手。
政府只有两项职能,第一是做应该做的事,第二是做对的事。政府最不应该做的两件事,第一是让人质问到底在做了些什么?第二是难道没有事可以做了吗?█▌
Friday, 23 October 2026
傅文耀《星洲网》专栏评论: TuJu当机, 政府威信也当了
傅文耀《星洲网》专栏评论:
TuJu当机, 政府威信也当了
❝人民愿不愿意配合,看的是对政府有没有信心。这次一下令就出问题,出了问题才回头补救,人民记住的不会是什么数字主权,而是政府叫我们用的东西不好用。❞
本文是时评人傅文耀(《星洲日报》前财经记者,目前从事科技和新创领域的媒体、行销与公关工作)2026-10-23 06:06发表于《星洲日报》/《星洲网》的专栏评论。原标题:TuJu当机,政府威信也当了。全文如下(文内小标题为《人民之友》编者所加)——
老子说,治大国若烹小鲜。煎一条小鱼,火候要顾好,也不能一直翻,翻多了鱼就烂了。治国也是这个道理,政策朝令夕改,最后伤的是政府自己的威信。本地导航软件TuJu风波,就是一个例子。
政府下令公务员改用TuJu出了洋相
政府以保护个资为由,禁止公务员执勤时使用Waze,改用本地开发的导航应用TuJu。宽限期给得不够,事前看起来也没有好好评估这个软件能不能承受。结果大批公务员同时下载,系统马上当机,能用的又被投诉路线不准、界面简陋,网民的吐槽一直没停过。大道局后来发文告道歉,说正在抢修,也会提升导航的精准度。
老实讲,政府担心数据安全并没有错。导航应用记录的是用户每天去哪里、几点出门、走哪条路,公务员的行踪更是敏感,政府想用本地系统取而代之,出发点可以理解。笔者比较在意的,是执行的方式。
公务员在用就当机,全民使用会更糟
TuJu并不是这次才赶出来的应用程式。它去年11月已经推出,由大道局和私人公司Prosignal Consortium合作开发,上线差不多一年。一年的时间,连公务员这一批用户都撑不住。那么在宣布禁令之前,到底有没有人做过承载测试,有没有人如实向上汇报这个应用还没准备好,这些都值得问一问。现在只是公务员在用就已经这样,如果哪天要推广到全民,情况只会更糟。
曾经有一位官员和笔者分享,政府的软件或线上系统,很多时候不太靠谱。他说,这不一定涉及朋党或贪污,更多是和政府怎么管理供应商有关系。开发找一家,维护又是另一家,内部的文件和要求一直在改,前后接不上,最后做出来的东西就成了四不像。
TuJu失效更大代价是政府失公信力
这番话放在TuJu身上同样适用。开发这个应用到底花了多少钱,合约里有没有规定系统要承载多少用户、导航要准到什么程度,做不到又由谁负责,这些政府至今都没有交代。如果这些问题不处理,下一个政府系统很可能又是同样的下场。
钱花了是一回事,更大的代价是政府的公信力。政府这几年一直鼓励人民多用官网和官方应用程式,缴费、申请、查资料都尽量搬到网上。人民愿不愿意配合,看的是对政府有没有信心。这次一下令就出问题,出了问题才回头补救,人民记住的不会是什么数字主权,而是政府叫我们用的东西不好用。下一次政府再推出官方平台,很多人的第一个反应恐怕是先观望,看看政策会不会又U转。
选举快到了,想要展现魄力也急不得
选举快到了,政府想要展现魄力,打出国家安全和支持本地科技这张牌,政治上也说得过去。只是民粹也要有一点策略和方法,其实做法并不复杂。先让几个部门试用,收集意见。确定系统撑得住、路线也准了,再慢慢扩大。给公务员足够的过渡期,同时把测试结果和开发成本公开。这些都不是什么难事,只是要多花一点时间。
回到那条鱼。鱼煎烂了,还可以再煎一条,但政府的威信翻烂了,要补回来就没那么容易。可否靠谱一点?█▌
《星洲网》2026-10-22社论: 禁用Waze保障国安,政府应有具体证据
《星洲网》2026-10-22社论 :
禁用Waze保障国安,
政府应有具体证据
❝公务员执行公务时使用导航软件,与一般民众私人使用,风险程度不同。政府可以对公务员采取严格规范,但若要限制全民使用,就应提出更充分的技术证据与法律依据。至于本地替代方案TuJu,也必须具备可靠的技术。产品好坏,人民自有定见,政府不必刻意限制。❞
本文是《星洲日报》/《星洲网》2026-10-22 20:01刊出的社论。原标题:禁用Waze保障国安,政府应有具体证据。全文如下(上图为《人民之友》编者所加,文内小标题经《人民之友》略作调整)——
政府下令禁止所有公务员使用Waze
政府以保护官方信息及用户个人资料为由,下令禁止所有公务员使用总部设立在以色列的导航应用程式Waze。数字部长哥宾星表示,目前禁令不适用所有大马人,只是禁止公务员执行任务期间使用。
政府首席秘书山苏阿兹里表示,当局鼓励公务员在各自的设备卸载Waze,转用适合本地使用的导航程式。首相安华建议国人停用Waze,改用本地产品,例如TuJu,但问题是TuJu目前面对的技术与承载能力问题。
不过,大道局营运主任莫哈末沙里尔阿里表示,TuJu的iOS版本预计月底推出,届时问题将会改善,同时增加多重功能。
我们认同国家安全不容妥协,但任何安全措施都必须建立在具体风险与可靠证据之上。政府禁止公务员执行公务时使用Waze,理由是保护政府信息及个人资料,并鼓励民众改用本地导航程式TuJu,原意可以理解。然而,若连一般民众的使用选择也受到影响,政府就必须回答:Waze究竟存在哪些具体安全漏洞?
政府禁用外国软体,应经过周祥评估
国家网络安全机构(NACSA)首席执行员梅格祖海里表示,Waze被禁用的原因是该平台是受以色列法律约束,这与受美国约束的谷歌地图不同。虽然许多网络科技产品源于以色列,但我们政府考量的是相关产品是否受以色列法律约束。
Waze导航应用程式涉及用户的位置、行车路线、目的地及即时交通资讯。如果公务员经常前往政府部门、军事设施、重要基础建设或其他敏感地点,长期累积的位置资料,确实会有暴露情报的风险。但我们无法证明Waze系统正在替一些国家搜集情 报。
此外,政府的措施必须区分轻重。政府有权对公务设备、敏感资料及公务活动制定更严格的资讯安全规范,但一般民众使用导航程式,与政府部门利用数字系统处理机密资料,不是同一回事。
如果政府掌握证据,证明某特定外国政府透过Waze应用程式取得重要资料,那么政府就应公开说明风险的性质,并采取相称的措施。倘若仅以公司注册地或法律管辖权作为主要理由,难免让人质疑,这究竟是经过周详评估的国安决策,还是过度依赖政治判断?
以色列情报渗透与打击能力令人警惕
国家安全并非抽象概念。以色列多年来展现的情报渗透与精准打击能力,说明现代国家面对的安全威胁,远比一款导航应用程式复杂。
2024年7月,哈马斯政治领袖哈尼亚在伊朗首都德黑兰遇害;2025年6月,以色列对伊朗展开大规模军事攻击,多名伊朗高级将领及核科学家身亡。
这些刺杀行动反映,现代情报战涉及长期情报搜集、人员渗透、通讯安全、目标识别、行动保密及跨部门协调等多重环节。导航资料是其中一项重要情报来源,但不能因此推论,使用Waze就必然使国家机密落入以色列手中。
更值得追问的是,如果政府担心外国势力透过数字工具掌握我国人员的行踪,除了导航软体,政府是否必须全面检视手机定位权限、云端备份、通讯平台、政府电邮、资料储存地点,以及公务人员使用的其他外国软体?
倘若只禁止Waze,却没有一套完整的数字安全政策,结果是人民只看到禁令,却看不到政府如何建立更坚固的安全防线。
Waze课题让人联想到老美限制中国AI
Waze的争议让人联想到美国对中国科技产品的限制。我们看看美国在资安问题上怎么处理,如何限制中国AI?
就在10月20日,美国国土安全部要求其管辖下的联邦民事机构停止使用DeepSeek人工智能产品,理由包括资料可能转移至中国、敏感资讯遭盗用,或相关服务存在安全漏洞等疑虑。这项措施只针对政府机构的资讯系统,并未全面禁止美国民众使用中国AI产品。
美国的做法说明,当政府认为某项科技可能威胁国家安全时,确实可以限制在政府系统中的使用。但这也带出一个值得大马思考的问题:政府限制外国科技,应该以什么标准为依据?
TuJu瘫痪,反映本地科技仍未成熟
政府鼓励民众支持本地科技,方向值得肯定。大马不能永远依赖外国企业提供数字服务。发展本土导航系统,有助于累积技术、培养人才及掌握资料治理能力。
然而,支持本地产品,不代表可以忽略产品本身的品质。毕竟,Waze在2019年就拥有630万名大马用户,用户人数位居世界第5、东盟第1,品质相对稳定。反观TuJu用户至今只有70万户。
TuJu是由大马大道局与相关企业合作开发,提供路线规划、行车时间、收费站及即时交通等资讯。可是,事实证明,用户大量增加后,TuJu系统便无法正常运作,这说明软体功能、伺服器容量、网路架构及整体服务能力,仍须积极提升。
导航系统不是一般的娱乐应用程式。驾驶人士在陌生道路上,需要准确即时的服务。倘若系统在繁忙时段无法使用,或资讯不够准确,不但浪费使用者的时间,甚至增加行车风险。
因此,政府若要推广TuJu,就应公开说明其测试结果、系统承载能力、资料保护机制、故障应变方案及服务改善计划,并接受独立的资讯安全测试。
禁止Waze之前,政府应该提供合理的过渡期,让TuJu逐步改善,而不是在替代方案尚未充分成熟时,就把国家安全的责任转化为使用者必须承受的不便。
切勿用"行政命令"强制人民使用国货
爱用国货,必须建立在品质与信任之上,而不是单靠行政命令。 本地科技若能提供完善服务,人民自然愿意支持;反之,若只因为它是本地产品,就要求人民无条件接受,只会损害公众对本土科技的信心。█▌
Thursday, 22 October 2026
张庆禄《星洲网》专栏评论: 国盟失去招牌, 政局未必洗牌
张庆禄《星洲网》专栏评论 :
国盟失去招牌, 政局未必洗牌
❝事件的最新发展,无疑打乱了国盟的布局,但目前看来,尚未改变整体政治格局。除非接下来伊党等成员党下错棋、走错路,加剧矛盾与不稳定。否则,半岛三分天下的格局依然如昔。❞
本文是时评人张庆禄2026-10-22 06:05发表于《星洲日报》/《星洲网》的专栏评论。原标题:国盟失去招牌,政局未必洗牌。全文如下(文内小标题为《人民之友》编者所加)——
国盟近来祸不单行,先是于上个月遭社团注册局冻结一切活动,如今更是直接被撤销注册。撤销注册等于终止国盟的政治生命,让它走进历史。
国盟准备通过法律途径,挑战社团注册局的决定,并质疑背后存在政治动机。
国盟遭撤销注册是我国政坛 "大事件"
这场大龙凤,可由土团党的投诉说起。
作为国盟内部的两大成员党,伊党与土团党在蜜月期过后,逐渐交恶。2025年,土团党拉倒伊党玻璃市大臣,双方的矛盾进一步加剧。同年年杪,土团党主席慕尤丁宣布辞去国盟主席职务,翌年2月,伊党副主席阿末山苏里接棒领导国盟。
失去国盟主导权后,土团党遭受排挤,日子更不好过,甚至未受邀出席国盟最高理事会会议。
在内部挨打的土团党,不甘坐以待毙,向社团注册局作出投诉,于是就有了后来“冻结活动”、“撤销注册”的情节。
国盟遭撤销注册,不是茶杯里的风波,而是政坛的大事件。毕竟,国盟并非乌合之众凑在一起的失意联盟,而是名副其实的政治巨无霸:掌控吉打、玻璃市、吉兰丹与登嘉楼四州政权,还与国阵联手组成森美兰州政府。
国盟已成长, 与希盟、国阵 三强鼎立
虽然国盟成立仅数年,但已广为人知。从2022年大选至2023年的六州选举,国盟都取得耀眼成绩,与希盟、国阵三强鼎立。
如今,忽然失去国盟的招牌,各成员党须重头来过,打造另一个辨识度高的联盟,并不容易。再者,当初国盟由土团党主导,类似国阵的翻版,今天若由伊党号召重新组织联盟,其形象或更趋保守与宗教化,未必容易获得各族选民的广泛接纳。
伊党在马来社会拥有庞大的支持基础,即使失去国盟平台,仍能站稳阵脚;但扛着月亮的旗帜,很难把触角伸进城市混合区或华裔选区。
换言之,伊党不会大幅流失基本盘,但与此同时,缺少国盟平台的支持,伊党难以走出马来选区。这才是伊党头疼的地方。
国盟招牌被撤将会面对一些实际问题
然而,国盟虽然遭撤销注册,却不意味着国内政治版图重新洗牌。伊党的粉丝依然会支持伊党。国盟的支持者,也不会因为看不到国盟的标志,而转投希盟怀抱。
各阵营的支持率并没有出现重大变化,只是国盟遭撤销注册后,其成员党将面对一些实际问题,与国阵的合作也可能节外生枝。
例如,马六甲州选提名在即,国盟成员党要以什么标志上阵?若使用伊党的月亮标志,在非巫裔选区可是寸步难行,苦了民政党。若用宏愿党等新党的旗帜,又可能面临辨识度不足的问题。
至于披国阵战袍出征,则可能引发内部矛盾。马华与伊党若同样以天秤标志上阵,前者要如何向华裔选民交代?
国盟虽遭挫, 半岛仍是三分天下格局
事件的最新发展,无疑打乱了国盟的布局,但目前看来,尚未改变整体政治格局。除非接下来伊党等成员党下错棋、走错路,加剧矛盾与不稳定。
否则,半岛三分天下的格局依然如昔。█▌
《星洲网》2026-10-21社论: 东铁通车在即, 巨债怎么还 ?
《星洲网》2026-10-21社论:
东铁通车在即, 巨债怎么还 ?
❝东铁通车在即,理应皆大欢喜,但营运绩效让人担忧。建议政府公开东铁的中长期财务预测,包括年度客货运收入、营运成本、利息支出、偿债时间表及政府可能承担的负债。人民有权知道,东铁何时达到损益平衡?以及最坏情况下,公共财政需要承担多大的风险。❞
本文是《星洲日报》/《星洲网》 2026-10-21 20:01刊出的社论。原标题:东铁通车在即,巨债怎么还?全文如下(文内小标题经《人民之友》编者略作调整)——
东海岸铁路预定今年12月中旬通车
交通部长陆兆福宣布,配合东海岸铁路正式通车的首个月份,乘搭东铁的大马公民可以获得30%票价折扣。预定12月中旬通车的东铁,还提供障友、60岁公民和退休公务员等,享有永久性的票价折扣。
东海岸铁路(ECRL)工程,有潜力为大马交通运输、物流、地方产业及旅游业带来发展契机。但,我们必须面对现实,列车准时开动,不代表工程已经成功;车站建成,也不代表沿线经济必然繁荣。
真正的考验才开始。东铁的成败还得看通车后能否吸引足够的乘客和货运需求?唯有创造持续性的收入,才能承担庞大的利息与营运开销。大马铁路衔接公司(MRL)首席执行员达维斯曾指出,东铁投资520亿令吉,贷款本金是720亿令吉,每年利息负担37亿令吉,所以长期偿债能力是东铁营运绩效的关键。
通车是第一步,健康营运才是大考验
东铁全线规划长523公里,从鹅唛到哥打峇鲁,连接吉兰丹、登嘉楼、彭亨及雪兰莪,并衔接巴生港口;首阶段从哥打峇鲁通往鹅唛综合交通终站,预计于12月开放载客服务。
东铁通车,但政府、企业、沿线居民及旅游业者准备好了吗?如果一条铁路建成后,乘客不足、货运量不如预期、接驳交通不完善,甚至必须长期依靠政府补贴才能维持运作,那么这是一项欠缺经济效益的投资。
我们承认,这条铁路的价值不能只看短期收益来衡量;我们希望长期营运之后,能把沿线人口、产业发展、港口运输效率与旅游景点连接起来,用最短的时间争取收益。铁路建设是投资的开始,但不是经济效益的保证;通车是第一步,能否健康营运才是更长远的考验。
只是对此项目提出担忧,不是泼冷水
东铁投资总额超过500亿令吉,如此庞大的投资,理应在一开始的规划阶段就充分评估客运需求、货运收入、融资成本及长期维修支出,而不是等到通车后才开始寻找客源。我们只是提出担忧,不是泼冷水。
除了每年37亿令吉的利息,更值得关注的是列车投入营运后,还要支付员工薪酬、电力、车辆保养、铁轨及讯号系统维修、保险和行政费用;车站周边的接驳交通与配套,这些都需要持续投资。
目前快速列车票全程147令吉起,如果要负担每年37亿令吉的利息支出,那么简化计算,全年用147令吉购票的乘客要达到2517万人,日均乘客近7万人。
如果客货运收入未达到预期,便可能不足以支付利息与营运开销,政府届时可能需要补贴。若营运收入连利息都无法负担,债务问题更可能逐年累积。至于本金偿还、再融资及未来设备更新,也将考验东铁的长期财务能力。
政府必须公开东铁的中长期财务预测
因此,政府必须公开东铁的中长期财务预测,包括客运与货运收入、年度营运成本、利息支出、偿债时间表及政府可能承担的或有负债。人民有权知道,这项工程究竟需要多少年才能达到财务平衡,以及最坏情况下,公共财政需要承担多大的风险。
在客运方面,东铁的考验是提高乘搭率。根据目前公布的讯息,哥打峇鲁至鹅唛的列车行程,快车约需4小时,较公路交通的约7小时大幅缩短。这对往返东海岸与巴生河流域的居民而言,无疑具有吸引力。
不过,节省时间不代表所有人都会改搭火车。乘客还要考虑票价、车站距离、抵达目的地后的交通接驳,以及携带行李和家庭出游的便利性。
假如一家4口从吉隆坡前往登嘉楼,除了4张来回车票,还必须支付住家至车站、车站至酒店或景点的交通费,整体成本超过1176令吉,会比自驾高,所以即使列车舒适快捷,也未必能改变民众的出行习惯。
因此,政府要尽快建立交通接驳网络,至少让乘客在下车后方便转乘巴士、电召车或其他公共交通工具。
东铁值得期待的,不是客运而是货运
或许东铁真正值得期待的,不是客运,而是货运。
东铁连接东海岸与巴生港口,具备发展跨区物流的条件。若能把关丹港口、工业区、制造业基地及巴生港口串联起来,是有机会降低部分企业的物流成本,提升货物运输效率,并吸引更多投资。
但铁路货运不能只看铁轨是否接通,还要看企业是否愿意使用。运输时间、货物装卸、仓储费用、最后一哩配送,以及铁路与公路运输之间的衔接,这些都会影响企业的选择。
如果工厂把货物送到车站后,仍要支付高昂的卡车转运费用,铁路原有的成本优势便会被抵销。
所以MRL应与港口营运商、物流公司、制造业及大型零售商签订长期货运合约,并公布预计货运量、主要货源及收入目标。不能等到列车开始运作,才四处寻找愿意使用铁路的企业。
通车只是起点, 政府须交待未来计划
如果政府认为东铁具有战略性或区域平衡的公共价值,也应坦诚说明愿意为这些公共效益付出多少财政成本,而不是把所有问题都寄望于未来的经济增长。
东铁即将通车,政府应制定一套有明确期限、可量化及接受监督的营运计划——
⚫ 其一,公布客货运的年度目标,包括乘客量、载货量、收入及营运成本,并定期交代营运绩效。
⚫ 其二,加快完善车站接驳、停车设施、巴士服务及旅游配套,让乘客真正享受铁路便利,而不是只在车站与目的地之间奔波。
⚫ 其三,积极争取长期货运合约,与港口、工业区及物流业建立合作关系,让货运收入成为东铁财务可持续性的重要支柱。
⚫ 其四,建立透明的债务管理机制,定期公布贷款本金、利息支出、偿债进度及政府补贴,并由独立机构评估工程的财务表现。
⚫ 其五,确保沿线城镇的发展与铁路服务同步推进,免得车站已经建成,周边产业、商业未受益,且公共交通仍然不足。
真正负责任的政府,既要有建设大型基建的魄力,也要有管理长期债务的能力。铁路可以带动经济,但前提是有人乘搭、有货可运、有产业进驻,也有足够的收入支撑日常运作。多年之后,仍然创造价值,而不必让人民不断为过去的决策埋单。█▌
































