耗资17亿美元的运河,
柬埔寨非修不可！
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湄公河运河改变柬埔寨命运
柬埔寨运河刚开工，外媒就迫不及待的开始造谣了，说柬埔寨运河因为资金困境而停工。
最后逼得柬埔寨政府亲自辟谣表示，德崇扶南运河正在按照计划稳步推进，各项工作正常展开，根本不存在所谓的什么困境！
这个造谣的源头是谁呢？就是路透社。
路透社说，柬埔寨运河预计17亿美元，其中中国将为其提供49%的优惠贷款，其余的由柬埔寨承担。
接着就造谣说，由于中国提供的资金没有到位，柬埔寨运河陷入了困境。
不过，柬埔寨首相洪马内马上就公开辟谣，他在出席全国僧侣大会闭幕仪式的时候，就公开回应说，外媒的这些报道带有政治动机，报道内容严重偏离事实。
柬埔寨公共工程运输部，也在10月22日表示，路透社的报导和其他媒体关于运河推进问题的报道，不属实，没有明确的依据。
柬埔寨为啥这么急着出来辟谣呢？因为他们太需要这条运河了，这条运河就是他们的国运啊！
错过了这次，真的不知道要再等多少年，才能等来一个国家愿意支持他们修这条运河，还是在冒着越南反对的情况下！
你仔细看一下柬埔寨的情况。柬埔寨虽然有港口，但是境内的主要河流湄公河，它是南北走向的，直接流向了越南。这就导致柬埔寨自家的货物，不走自己的港口，而是要依赖越南港口出海。这就被柬埔寨称为“不能用自己的鼻子呼吸”。
因为柬埔寨货物走越南港口，要给越南交一大笔过路费还有清关费，货运成本就变高了不说，自家经济也难以发展，政治上还要受制于越南。
德崇扶南运河修建之后，柬埔寨的货物就可以直接从首都金边通往泰国湾，减少对越南港口的依赖不说，自家还能实现河海联运，也会吸引国际资本的投资，所以这哪是一条运河啊，简直就是国运啊！
可是偏偏吧，这条运河还真不是那么容易就修建的，如果是柬埔寨自己修，那越南肯定不同意，而且越南背后也有人啊！
日本啊它长期投资越南，美国现在还在拉拢越南，别的国家即便想帮柬埔寨修运河，可也不敢得罪越南背后的美国日本啊！
唯有中国既有这个实力，又不怕美国日本，才敢趟这趟浑水！
果然这条运河刚开发，美国日本就各自搞小动作了。
运河刚开工，就有一批日本人入境到柬埔寨，试图搞颜色革命。
还好啊！柬埔寨早有警戒，颜色革命还没有开始，人就已经抓到了。
现在外媒又开始抹黑中国，说中国提供的资金没有到位，柬埔寨运河停工了。
针对这个不实报道，柬埔寨也是反应及时，赶紧辟谣，柬埔寨运河一直在积极的推进！
相信不久之后，就能看到它通航的消息了。
柬埔寨运河停工了?
耗资17亿美元的运河，
柬埔寨非修不可
以下是社交媒体广泛传播的一篇由署名“生产队的刘”的作者 2024-12-07
13:00发布的文稿。原标题：柬埔寨运河停工了？耗资17亿美元的运河，柬埔寨非修不可。全文内容如下（上图取自网络图库，为《人民之友》编者所加）——
耗资17亿美元的柬埔寨运河，修，还是不修？
说到柬埔寨的德崇扶南运河，这绝不是一条普通的“水沟”。
长180公里、宽100米、深5米的设计，足以让3000吨的货轮畅行无阻。
这条运河直接连接湄公河和白马市港口，是柬埔寨经济发展的“命脉工程”。
有人说它是柬埔寨的“翻身仗”，也有人觉得17亿美元的投资风险太高。
最近，“停工传闻”更是让这条运河成了焦点。
到底修，还是不修？
扶南运河的重要性：不修就等着吃亏
先说说柬埔寨的现状。
长期以来，柬埔寨的国际贸易有三分之一都需要通过越南的港口出海。
这种依赖可不是免费的，越南不仅赚过路费，还能在关键时刻“卡脖子”。
好比你辛辛苦苦种地，最后被邻居强行拿走一部分收成，想想都窝火。
扶南运河的建成，不仅能彻底摆脱对越南的依赖，还能让柬埔寨的内陆地区直接连通海港。
运输成本大幅降低，货物清关费用能省下70%，直接让柬埔寨经济“省钱又赚钱”。
更重要的是，这条运河让柬埔寨在水资源分配上多了话语权，对湄公河的下游水量“拿捏得死死的”。
想想看，这可是从被动挨打到主动出击的翻身机会，柬埔寨怎么可能放弃？
停工传闻的背后：谣言还是"有心人"搞事？
最近，有不少外媒说扶南运河“资金链断了”“项目停摆”。
听起来挺吓人，但仔细一看，这些报道根本没有实锤证据。
柬埔寨工程运输部早就出来辟谣，说项目资金没有问题，施工也在按计划推进。
那这些谣言是从哪来的？很可能是越南的“小动作”。
扶南运河的最大“受害者”就是越南，运河一旦建成，越南的贸易航线和水资源分配都会受到影响。
与其坐以待毙，不如想办法拖延甚至破坏项目的推进。
还有一些西方媒体，可能是出于对中国“一带一路”项目的偏见，故意大肆渲染“中企没钱”的论调，试图给项目制造麻烦。
扶南运河的技术与资金：根本不是问题
有人担心，这条运河的投资高达17亿美元，柬埔寨能撑得住吗？其实不用担心太多。
这条运河的大部分资金来源是中国企业的投资，而中国在基础设施建设上的实力早已被全球公认。
别说180公里的运河，就算是更复杂的工程，对“中国基建狂魔”来说也不在话下。
施工难度也并不大。
沿线主要是丘陵和洼地，没有高难度的地质挑战。
中国的挖掘机和卡车一旦全力开动，平均一天挖一公里都不是问题。
此前类似的中老高铁项目已经完成通车，并且取得了不错的经济效益。
这些都证明了中国企业的技术和资金能力。
扶南运河的政治意义：柬埔寨“不能输”
这条运河不仅仅是一条经济通道，它也是柬埔寨国家主权和独立性的象征。
长期以来，越南在水运航道上的优势让柬埔寨“有苦说不出”。
一旦扶南运河建成，柬埔寨将摆脱这种被动局面，在国际事务中变得更加自信和独立。
更重要的是，扶南运河的成功将进一步巩固中国和柬埔寨的合作关系。
对于中国来说，这也是“一带一路”倡议在东南亚的又一重大落地项目。
面对各种外部干扰，中国和柬埔寨都需要用实际行动证明，这条运河不仅能修，还能修得又快又好。
越南的算盘：扶南运河对它有多大威胁？
对越南来说，扶南运河的威胁是实实在在的。
首先，越南的港口收入将大幅减少。
其次，越南在湄公河流域的水资源分配权也会受到挑战。
更要命的是，柬埔寨的经济独立性增强后，越南想通过经济手段干预柬埔寨内政的空间也会被压缩。
这可能就是为什么越南会在舆论上大做文章，试图影响扶南运河的推进。
不过，这种“小动作”显然无法阻止柬埔寨和中国的合作。
扶南运河的未来值得期待
扶南运河的建成，不仅是柬埔寨经济发展的重要一步，也是东南亚地区格局变化的一颗“棋子”。
它将为柬埔寨带来更多的贸易机会、更强的主权独立性，以及更广阔的发展前景。
同时，这条运河也将为中国的“一带一路”倡议增添新的成功案例。
当然，谣言和干扰可能还会继续，但从目前的情况来看，扶南运河的施工并没有受到真正的阻碍。
对于柬埔寨来说，这是一场“非修不可”的翻身仗。
对于中国来说，这是一场证明实力的合作战。
我们不妨拭目以待，看这条“命脉运河”如何改变柬埔寨，甚至整个东南亚的未来。
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