郑丁贤《星洲网》专栏评论:
柴油效应,不是狼来了,
是老虎来了
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缺乏有效的防堵漏洞措施，浮动前的柴油可以走私，浮动后的柴油同样可以倒卖，政府岂非白忙一场，赔了夫人又折兵。
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柴油价格自由浮动只是一个起步，真正的考验是95汽油自由浮动。如果柴油这一步做不好，汽油下一步就不堪设想。马达尼政府的未来，将是一悬之间。❞
本文是郑丁贤2024-06-11
20:00发表于《星洲日报》/《星洲网》的专栏评论。原标题：柴油效应，不是狼来了，是老虎来了。全文如下（文内小标题为《人民之友》编者所加）——
我不禁要为马达尼政府捏一把冷汗，它仓促推出的柴油价格自由浮动机制，就好像在厨房里，油锅还未烧热，厨师就把白饭、鸡蛋、火腿、胡萝卜都丢进锅里，准备炒出一盘扬州炒饭。
可想而知，这一盘炒饭，不仅不会热腾腾香喷喷，反倒是又生又冷，难以下咽，硬吐下去还恐怕闹肚子。
柴油价格浮动后 引发质疑和抗议
事实上，柴油价格自由浮动制落实两天下来，相关人士和行业已经是一片质疑和抗议。
首先，柴油每公升从2.15令吉涨到3.35令吉，直接爆涨55.8%，没有缓冲空间，冲击力太大。
其次，许多重度使用柴油的行业，如旅游巴士和泥机业，没有获得补助，顿时不知何去何从。
其三，3万名（政府设定30万）柴油私家车车主获得每月200令吉津贴，补助是否贴切？
其四，获得柴油补助的行业和公司，不清楚补助是否有一定的额度？还是无限额补助？
其五，最最最重要的是，通过柴油卡（Fleet
Card）获得补助的行业和公司，会否转手卖出，包括走私到国外去？换句话说，政府是否有一个监督和管控机制，杜绝获补贴的柴油被走私倒卖？
从经济学角度，我100%支持针对性津贴，希望减少不必要和无效率的津贴，从而减轻政府财政负担。
我也希望这项政策成功，马达尼政府有所表现，但是，看来看去，不但准备功夫不足，各种缺口和漏洞也依然存在。
现政府要如何防止柴油走私倒卖？
先说汽油卡和柴油卡，过去也曾经推行过，但是，从来没有取得应有的效果，走私和倒卖还是横行。许多渔业和运输业者，有了柴油卡，渔船不出海捕鱼，而是将柴油卖给外国渔船；运输业装置隐藏油箱，或是设置储藏油库，把柴油卖给外人。
缺乏有效的防堵漏洞措施，浮动前的柴油可以走私，浮动后的柴油同样可以倒卖，政府岂非白忙一场，赔了夫人又折兵。
如果政府没有新的有效监管机制，追综和严惩津贴柴油被走私倒卖，肥水依然会流到外人田，肥了走私客和外国人的口袋。
至于提供私家柴油车车主的补贴，也是使用现有关爱援助金（STR）的做法，给予平头式的每月200令吉补贴。而这200令吉，对一些车主是绰绰有余，对另一些车主是远远不足。
如果家里的柴油车是少用的第二部，或第三部车，200令吉可能成为变相的津贴浪费；但是，如果柴油车是农友或小园主的用车，200令吉肯定不够。
而且，既然延用STR方式，之前搞得乌烟瘴气的PADU，以及之后急鸣而出的BUDI，岂非都是扰民揾笨之举！
民众忧心的物价全面上涨已来临了
更难搞的还在后头。许多公司和行业，不管是否会受到柴油价格浮动影响，这两天都纷纷宣布涨价，到底是身受其害，还是混水摸鱼，实在让人摸不着头脑。
即使和柴油无直接关系的民众，也担心牵一发而动全身，物价全面上涨已迫在眉睫。
人们所担心的通货膨胀，看来不是狼来了，而是老虎来了。
眼观耳听政府高官们的言论，还是流于道德劝说业主不要涨价，或是使用空砲弹的警告不要涨价，欠缺一套有效的稳定物价管理方案。如果道德劝说和虚张声势的警告有作用，那么，全球经济都不会有通货膨胀的问题了。
柴油价格自由浮动只是一个起步，真正的考验是95汽油自由浮动。如果柴油这一步做不好，汽油下一步就不堪设想。马达尼政府的未来，将是一悬之间。■
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