《当今大马》报道:
"马哈拉尼能源港" 项目
正在柔佛麻坡悄悄推行
▲ “马哈拉尼能源港”项目的最大利益者：柔佛苏丹依布拉欣(Sultan
Ibrahim)
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柔佛麻坡的两名守土的希盟候选人，即行动党文打烟候选人黄益豪和诚信党马哈拉尼（Maharani）候选人诺哈雅蒂（Nor
Hayati Bachok）揭露，一项名为“马哈拉尼能源港” （Maharani Energy
Gateway）的巨大项目正在悄悄地推行。
以下是《当今大马》的视频和文字报道——
发表于2022年3月10日 10:40 时分
更新于同日13:35 时分
柔佛麻坡的两名希盟候选人揭露，麻坡海域悄然推动一项“马哈拉尼能源港”填海工程，而调查发现，这个占地跟森林城相近的项目，涉及柔州苏丹依布拉欣。
"马哈拉尼能源港"项目的推手
根据公司委员会资料，填海项目的推手——马哈拉尼能源港有限公司（Maharani Energy
Gateway Sdn Bhd，简称能源港公司）有两个大股东。
这两个大股东分别是迪海工业私人有限公司（D Marine Industries Sdn
Bhd，占55%股权），以及凯能源（K Energy Sdn Bhd，占45%股权）。
而迪海公司成立于去年3月25日，而其大老板则是柔州苏丹依布拉欣，掌握股权高达70%。而迪海的其余30%股权则落在达英马力（Daing
A Malek Daing A Rahaman）手上。
《当今大马》于2014年报道过，达英马力是柔佛王室商业王国的要角之一，据悉他是柔州王室顾问团成员，也是苏丹与已故前苏丹的密友。
而今，他的影响力显然没有减退。
柔佛州苏丹占其中最大利益
除了在占地面积上与森林城相似，马哈拉尼能源港（下简称能源港）项目的产权结构类似，达英马力也跟柔州王室共同在其中拥有利益。
换言之，柔州苏丹依布拉欣在马哈拉尼能源港项目间接掌握38.5%的利益，是最大利益者；而达英马力则有16.5%的利益。
至于凯能源，其背后有两个大股东，即王宗仁（Eric Ong Zong
Ren，音译）以及王惠珍（Valerie Ong Huei
Zhen，音译），分别拥有50%股权。这等同他们分别在能源港项目个别拥有22.5%利益。
马哈拉尼能源港有限公司股权结构
原任州议员表示事前不知情
根据环境局网站的资料，能源港项目准备在麻坡岸外填海造地3249.48英亩，以便建造天然气储存库、大型船舶维修基地、深水码头等大型重工业设施。
而能源港公司所提呈的环境影响评估报告于今年2月14日起开放公众阅览，以及提供回馈。不过，在柔州选举的热潮下，这个事情被掩盖下去，鲜为人知。
柔佛麻坡的两名守土的希盟候选人，即行动党文打烟候选人黄益豪以及诚信党马哈拉尼（Maharani）候选人诺哈雅蒂（Nor
Hayati Bachok）揭露，麻坡海域悄然推动“马哈拉尼能源港” （Maharani Energy
Gateway）填海工程。
“如此大型的工程，走到环评阶段肯定经过长时间的筹备。然而，自2018年5月我们分别出任马哈拉尼及文打烟州议员以来，一直到月前州议会解散，我们都不曾接获任何相关资讯。”
“更令人担忧的是，据我方了解，麻坡在地居民也没有收到任何相关资讯，（计划）没有充分咨询（当地居民）。”
他们在昨天发表联合文告呼吁各造仔细审核这项填海工程，担心计划可能破坏环境与危害渔民生计。
不过，能源港环评报告声称，在他们所访问的482名居民当中，大部分都支持这个项目。
能源港计划推行步伐神速
在原任柔州大臣哈斯尼治理时代，能源港计划的步伐神速，他们甚至修订2030年柔州结构计划（Johor
Structure Plan 2030）草案，以纳入这个项目。
根据环评报告，2021年6月21日，能源港公司设立不到3个月，麻坡土地局便致函迪海公司，说明他们批准1295公顷海域永久用于填海计划，而且它们根据“市价”卖出。
不过，麻坡土地局在信函没有说明具体卖出价格。
这些海域分为三块，分别编号PTD233572（607 公顷）、PTD7682（607公顷）以及PTD
6758（81公顷）。
麻坡土地局发函的15天之后，哈斯尼给能源港计划亮绿灯，同时在7月29日致函能源港公司说明这次决定。
2021年11月5日，2030年柔州结构计划草案附加报告开始公开咨询，其中包含在麻坡发展岸外油气工业的主张。
此外，柔佛城镇与乡区发展部于今年1月10日致函通知能源港公司，2030年柔州结构计划草案的修订已经完成公共咨询程序。
该部门指出，这次修改再经过1月27日柔州行政会议的议决后，便可宪报；而在这段时间内，能源港公司可以启动环评报告程序。
不过，柔州议会于1月22日宣告解散，同时在翌日宪报。目前不清楚，仍有哈斯尼（下图）主持的柔州看守政府是否在1月27日有了决定。
▲原任柔州大臣/国阵柔佛主席哈斯尼(Hasni)
整个项目填海分为4个区块
根据环评报告，第一个607公顷的填海工程将在麻坡镇海岸外2.37海里（4.4
公里）的地方推行。
该地点称为A区块，目标是今年开始填海，到2028年完成。该处将建设油气储存和混合设施。
第二个填土工程面积也是607公顷，在麻坡镇南部巴力峇九（Parit
Bakar）海岸外1.03海里（1.9公里）的地方推行。
该地点称为B区块（PTD7682），填海工程预计将在2023年开始，并于2027年完成。该处将建造人造岛屿，并建设一座石化厂、炼油厂和发电厂。
第三个填土工程，也就是C区块（PTD6758），将在巴冬红桥（Kampung Sri Menanti）海岸外0.41海里（0.76公里）的地方推行。巴冬红桥是海边乡村，位于麻坡和峇株巴辖之间。
这个填海工程占地81公顷，计划于今年第三季度至2023年第三季度开始。该处将建设造船和维修服务设施。
该处也会建造人造岛屿，预计将于2023年第三季度开始，并持续至2036年。
该区域红树林将枯死或退化
巴冬红桥南部还有名为D区块（PTD10498 和
PTD10499）的陆上开发项目，将建设一个再气化站和一个浮动液化天然气终端。
该地点占地约16.2公顷，长有红树林，但未在宪报上列为保护区。
环评报告阐明：“然而，该地区的红树林将严重枯死，估计70.8%植物群落退化。”
环评报告也指出，填土工程期间，麻坡至丹绒哥打邦（Tanjung
Ketapang）海岸大面积的红树林也会退化（degradation），但会在填土工程完工后恢复到正常状况。
麻坡海岸的红树林群落是从丹绒哥打邦到巴力圣模那（Parit Semerah）。
填海工程会影响渔港与渔民
填土工程也会影响双溪麻坡（Sungai Muar）到丹绒多佛（Tanjung
Tohor）的13个钓鱼码头，填海期间可能会有沉积物。
环评报告估计，该地区有935名渔民和418艘船只。
环评报告也指出，巴冬的红桥海边（Pantai Mesra）“仅是供观光”的休闲区。
其实，该地区还有水产养殖，如青口贝、虾、罗非鱼和蛤蜊，以及海岸地区的22个捕鱼陷阱（togok）。
环评报告说明：“经常在受影响地区捕鱼的渔民，必须寻找其他地点。”
“捕鱼会有额外成本，即往返替代渔场的航行成本增加。”
“他们必须得到远处（捕鱼），因为若他们进犯现有渔民的传统渔场时，可能会发生冲突。”
”预计水产养殖活动受计划影响较小。填土完工后，海水悬浮泥沙浓度有望恢复到基线浓度。”
环评报告称，访问了101名渔民，其中大多数（49人）没有意见，而23人同意该填土计划。
该项目估计在10年内的总发展价格为990亿令吉。报告称，预计同期还将创造
2万6769个工作岗位。
国阵柔佛主席哈斯尼在柔佛州选期间也表明，一旦国阵胜选将会把麻坡改造为油气枢纽城镇。
“马哈拉尼能源港”填海工程也是柔佛国阵宣言的一项计划。▉
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