美国数万港口工人酝酿罢工,
供应链又危险了! 影响多大?
本文是《每日经济新闻》网2024年09月26日
13:00刊出，由毕陆名编辑的报道。原标题：美国经济现重大风险！数万港口工人酝酿罢工，供应链又危险了！影响多大？全文如下（文内小标题经《人民之友》编者略作调整）——
涉及港口工人多达4.5万名
据新华社26日报道，美国国际码头工人联合会日前威胁，如果9月30日合同到期前劳资双方无法达成新的协议，美国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个码头的数万名工人将举行罢工。一些业内人士担忧，港口大规模罢工可能对美国经济产生“毁灭性影响”，并为全球供应链带来一场“完美风暴”。
分析人士警告称，一旦罢工将影响从缅因州到得克萨斯州的数十个港口，或将导致美国货运严重中断。牛津经济研究院在最新的报告中称，罢工可能涉及的港口工人多达4.5万名，影响的港口航运量将占美国总航运量约60%。
罢工可能在10月1日开始
据新华社26日援引媒体报道，美国国际码头工人联合会与美国东海岸港口资方正谈判一份新的6年期劳动合同。国际码头工人联合会主张在新合同中大幅涨薪，理由是过去6年合同期内，美国通货膨胀率远超薪资涨幅。此外，工会方面还要求禁止30多个港口装卸货所用机械设备自动化。若双方不能如期签订新合同，罢工可能会在10月1日开始。
随着最后期限日益临近，越来越多人担忧美国港口大规模罢工将成现实。这可能成为1977年以来，美国东部和墨西哥湾沿岸港口首次发生大规模罢工。
美国全国制造商协会的数据显示，目前运往美国的集装箱货运量约有五分之三通过东海岸和墨西哥湾海岸运输。物流专家表示，如果罢工阻断这些运输，美国西海岸港口根本无法吸收其全部甚至大部分货运量，货物积压将带来严重后果。
港口大罢工将造成的影响
提供供应链数据服务的丹麦海运情报公司估计，如果罢工一天，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的集装箱积压将需要五天时间才能清理完毕。如果罢工持续两周，这些积压货物要2025年初才能清理完毕。
摩根大通分析报告认为，大规模罢工每天可能给美国经济带来50亿美元损失，约占美国日均国内生产总值的6%。即使托运人转向西海岸港口，这些港口也可能出现拥堵，从而造成货物延误和运费大幅上涨。
市场反应方面，一些国际船务公司正在为东海岸所有港口罢工停运做准备。因市场预期劳资谈判破裂引发新一轮供应链中断，从而推高运费，航运巨头丹麦马士基集团股价近期延续涨势，在截至24日的两周上涨近20%。
货运可视化平台美国“四只风筝”公司高管迈克•迪安杰利斯认为，全球供应链尚面临红海局势等问题困扰，美国港口罢工将加剧当前困境。
“我们正面临一场完美风暴。红海航运受到干扰，阻碍了苏伊士运河的正常通航，巴拿马运河的运力也在下降，这次港口罢工将相当于切断全球贸易的主要动脉。”迪安杰利斯说。
另据证券时报报道，关于此次港口罢工的影响行业，密歇根州立大学供应链管理教授米勒（Jason
Miller）指出：“在出口方面，受影响最大的商品是塑料树脂，而在进口方面，我认为受影响最大的行业是汽车行业，尤其是考虑到汽车零部件是美国重要的进口产品。”
“今年到目前为止，仅美国东海岸就处理了来自原始设备制造商和一级供应商的30多万标准箱（TEUs）和1.7万拼箱（LCL）的汽车零部件和汽车，”咨询公司CH
Robinson数据显示，其中50%—60%的零部件货运量来自欧洲和印度，其余来自亚太地区。
米勒指出，汽车零部件的供应短缺可能会让密歇根州和佐治亚州等摇摆州的汽车制造商陷入困境。米勒还提出了另一个可能受罢工影响巨大的农产品——香蕉，对于消费者来说，罢工对于美国香蕉的价格可能会造成巨大影响。
“今年到目前为止，我们已经进口了200多万吨香蕉，其中66%到75%是通过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口进入的。”他预计，如果罢工持续数周，美国消费市场上的香蕉数量可能会相较正常时期锐减。考虑到香蕉不易储存、容易腐败，罢工造成的供应不足情况可能会进一步恶化。
美国经济“软着陆”没戏？
据国际在线25日报道，随着美联储开启降息周期，目前美国正将注意力从抑制通胀转向推动经济增长。分析认为，此时如果因罢工导致供应链出现淤塞，不仅经济增长将受阻，通胀也可能卷土重来。
事实上，即使本次码头工人罢工不发生，美国经济也远不乐观。
美联储本月宣布降息50个基点，超过不少专家预期的25个基点。这被认为又犯了和当初激进加息一样的错误。而“激进降息”很可能会让美联储主席鲍威尔希望的“软着陆”化为泡影。
共和党总统候选人特朗普就对媒体唱衰这种做法：“这么大幅度降息，经济肯定非常差。”
曾担任前总统奥巴马高级经济顾问的哈佛大学肯尼迪学院教授杰森•福尔曼认为，美国当前经济形势很奇怪，因为国内生产总值（GDP）、消费和商业投资的数据都显示出蓬勃发展态势，但制造业前景并不被看好，消费者的资产负债表也令人担忧。“这些反差给人一种不祥的预感。”
其实已有多个迹象表明，美联储激进降息50个基点对美国市场的提振仅仅是昙花一现。在上周最后一个交易日，美国三大股指仅有道琼斯指数微涨，标准普尔和纳斯达克双双下跌。这与美联储大幅降息后本应出现的“放水”行情相去甚远。
与此同时，美国世界大型企业联合会当地时间24日发布的最新数据显示，9月该机构消费者信心指数从8月的105.6大幅下滑至98.7。这也是该指数自2021年8月以来的单月最大跌幅。
多次对美国经济风险发出警告的美国最大银行摩根大通首席执行官杰米•戴蒙日前警告，在美联储四年多来首次降息后，美国经济实现“软着陆”的可能性甚至更小了。
“无论降息25个基点还是50个基点，都不会产生惊天动地的影响，因为美国实体经济的不确定性和通胀压力一直都没有消失。”
每日经济新闻综合新华社、证券时报、国际在线
………………………………………................................................................………………………
美国港口雇主已提议加薪50%,
以避免东海岸和墨西哥湾港口罢工
本文是智通财经2024-10-01 09:15刊出，由马火敏
撰写的报道，全文如下（上图取自网络图库，与文内小标题为《人民之友》编者所加）——
美国海运联盟（USMX）表示，已提出将码头工人的工资提高近50%，以期恢复与国际码头工人协会（ILA）的谈判，避免东海岸和墨西哥湾港口发生大罢工。
代表码头运营商和海运公司的USMX在一份声明中表示，在过去24小时内，该组织已与码头工人工会就工资问题进行了还价。
声明称：“USMX提高了报价，并要求延长现有的主合同。”
码头工人工会的一位发言人表示，他不知道有这样的提议。代表4.5万名港口工人的ILA一直威胁称，如果在当地时间9月30日合同到期前劳资双方无法达成新协议，从10月1日开始，其工人将在美国东部和墨西哥湾沿岸的集装箱港口罢工。
白宫官员促港口雇主迅速解决僵局
据知情人士透露，白宫官员周一会见了USMX管理层，敦促他们公平、迅速地解决僵局。
自工会于6月取消谈判以来，谈判一直陷入僵局，双方在工资和自动化争议等问题上仍然存在很大分歧。
USMX在声明中表示：“我们的提议是将工资提高近50%。”该提议还增加了雇主对员工退休计划的缴款，并将加强医疗保健选择。
谈判中最大的问题之一是集装箱码头的自动化设备。
USMX表示，目前的报价包括与当前合同和今年夏天延长的前一份合同相同的自动化条款。工会表示，他们希望对这类技术有更严格的限制。
罢工将使美国经济日损50 亿美元
据报道，摩根大通分析师估计，罢工将使美国经济每天损失约50
亿美元，因为包括纽约、巴尔的摩和休斯顿在内的繁忙码头的食品、零售商品和其他产品的运输将中断。■
0 comments:
Post a Comment