《当今大马》特稿 :
柔佛"马哈拉尼能源港"计划：
挖沙填海公司皆有皇室背景
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位于马六甲海峡麻坡海域（见上图右上角的粉红的方格）的"马哈拉尼能源港"（
Maharani Energy Gateway） 计划草图
柔佛
“马哈拉尼能源港”计划打算在麻玻外海填海1295公顷，建造3座人造岛，放眼成为汽油与天然气枢纽。
根据马哈拉尼能源港的环评报告，这项计划需要耗用3亿零48万立方米的沙子来建造三座人造岛和沿岸的第四块土地。
换言之，这等于是12万零192座奥林匹克级游泳池的容量。如此庞大数量的沙子又要从何取得呢？
森林城计划原本准备在柔州西南外海填海1386公顷，以建造4座人造岛屿。
但森林城计划在填了396公顷的首座岛屿后便停工，因为中国政府开始限制其公民在海外的投资，这使得原本依赖中国人为主要客户对象的豪华房地产需求急速冷却。
《当今大马》曾于2014年报导，柔佛王室拥有的Mados私人有限公司在上述地区的采矿活动。
两家采沙公司都有柔州王室背景
至于眼下的马哈拉尼能源港填海计划，其环评报告提到了两家潜在的沙子供应公司。
它们分别是在峇株巴辖运作的正阳（Suria Positif）私人有限公司，以及麻坡双溪巴浪（Sungai Balang）运作的依兹控股（Ibzi Holdings）私人有限公司。
《当今大马》查阅大马公司委员会资料后发现，上述两家公司都跟王室有关。
柔佛苏丹依布拉欣持有依兹控股的99％股权，其余1%股权掌握在柔佛州王储东姑依斯迈（Tunku
Ismail Sultan Ibrahim）手中。
与此同时，正阳公司为恒天使（Bidari
Kekal）私人有限公司全资子公司，而柔州王室顾问团成员达英马力（Daing A Malek
Daing A Rahaman）掌握了恒天使的70%股权。
恒天使的其余股权则由阿都阿兹（Abd Aziz Daing Rahman
）和达英阿都拉辛（Daing A Abd Rahim Daing A
Rahman）控制，两人各占15%。
能源港股东涉及马六甲皇京港项目
巧合的是，柔佛苏丹和达英马力也是马哈拉尼能源港计划的发展商股东。
负责发展马哈拉尼能源港计划的马哈拉尼能源港有限公司（Maharani Energy Gateway Sdn
Bhd，简称能源港公司），分别由柔佛苏丹和达英马力掌控40%和15%的股权。
其余的45%股权则由两名人士，即28岁的翁宗仁（Eric Ong Zong
Ren，音译）以及29岁的翁惠珍（Valerie Ong Huei Zhen，音译）通过凯能源（K
Energy Sdn Bhd）所控制。
《当今大马》发现，翁宗仁和翁惠珍跟69岁的商家翁敦策（Ong Tun
Tse，音译）拥有同一个住址。
翁敦策有份参与问题多端的马六甲皇京港（Melaka
Gateway）计划，即在负责有关计划的凯杰发展私人有限公司（KAJ Development Sdn
Bhd）中，持有39.75%的股权。
凯杰名列能源港计划沙子供应商
马哈拉尼能源港的环评报告也指出，少数马六甲特许公司也可能成为能源港计划所需要沙子的供应商。
这些公司包括在马六甲海域采沙的凯杰公司。
其它公司为Swas Metropolitan私人有限公司、Timbang
Suasa私人有限公司、马六甲基金会（Yayasan Melaka）和Bahtera
Teroka私人有限公司。
除了由州政府拥有的马六甲基金会，其它马六甲的采沙公司并没有政治人物或王室成员为股东。
马哈拉尼能源港项目估计在10年内的总发展价格为990亿令吉，同时承诺创造
2万6769个工作岗位。
但是，此计划也将严重影响当地渔民和环境，因此需加以权衡，包括最终能否兑现承诺，抑或步上森林城的后尘而喊停。▉
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