《当今大马》特稿:
搭伙柔苏丹推动能源港,
那两个年轻人什么来头?
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上个月中，柔州苏丹依布拉欣在议会致词时攻击柔佛麻坡“马哈拉尼能源港”的异议份子为“跳来跳去的猴子”，引起外界一片哗然。
柔州苏丹这次的挞伐再度显示，“马哈拉尼能源港” （Maharani Energy Gateway）填海计划背后有着强大的后台。
《当今大马》今年3月报导揭露，马哈拉尼能源港的推手为马哈拉尼能源港有限公司（Maharani Energy Gateway Sdn Bhd，简称能源港公司），而柔州苏丹依布拉欣和柔州王室顾问团成员达英马力（Daing A Malek Daing A Rahaman）掌控了这家公司的55%股权。
占45%股权的"凯能源"的两名股东
其余45%的股权则落在凯能源（K Energy Sdn Bhd）手上。
凯能源有两名股东，即28岁的翁宗仁（Eric Ong Zong Ren，音译）以及29岁的翁惠珍（Valerie Ong Huei Zhen，音译），他们平分凯能源的股权。
这不禁令人好奇，才20多岁的翁宗仁和翁惠珍如何神通广大，能够当上柔佛王室的生意伙伴，参与面积等同约四分之一个布城的庞大填海计划？
而答案，或许就在凯能源位于新山的注册地址。
《当今大马》调查发现，有另外多家公司都注册在同样的一个地址。
而这些公司的股东当中，有一个人的名字重复出现，即69岁弃医从商的翁敦策（Ong Tun Tse）。
《当今大马》也发现，翁宗仁、翁惠珍和翁敦策拥有同一个住址，相信他们有亲属关系。
翁敦策是涉及国内多项填海计划者
众所周知，翁敦策涉及国内的多项填海计划，尤其是马六甲皇京港（Melaka Gateway）计划。
他在负责马六甲皇京港计划的凯杰发展私人有限公司（KAJ Development Sdn Bhd）中，持有39.75%的股权。
另外60％股权则落在公司董事萧玉凤手中，剩余0.25%股权则由耶亚（M Yahya A Hamid）拥有。
马六甲皇京港跟马哈拉尼能源港计划大同小异，即涉及建立人造岛，勾勒着某种的宏大愿景。
马六甲皇京港计划由时任首相纳吉于2014年推介，计划总值430亿令吉，占地246.45公顷，旨在填海创造3座岛屿，其中有深海港、邮轮和货柜码头、造船和修理服务、海事工业园、酒店和公寓。
凯杰引入中资企业联手发展皇京港
凯杰公司似乎在引入中资方面颇有办法。
2015年11月，时任中国交通运输部长杨传堂造访马六甲皇京港，力赞这是马来西亚支持中国一带一路的象征。
一个月后，李克强总理也在访马时聆听皇京港计划的汇报。
2016年9月，凯杰公司跟驻北京的中国电建集团国际工程有限公司（Powerchina International Group Limited）签署谅解备忘录，联手发展马六甲皇京港计划。
两年前甲首长宣布终结皇京港计划
但到了2017年，皇京港计划的不再一帆风顺。
皇京港计划在时任马六甲首长依德利斯（Idris Haron）执政期间停滞不前，而希盟于2018年执政马六甲之后，首长阿德里（Adly Zahari）表明要检讨这个计划。
2020年，现任首长苏莱曼（Sulaiman Md Ali）宣布终结皇京港计划。
之后，凯杰公司起诉甲州政府，惟无功而返。
2022年凯杰再受委发展更大计划
但令人意外的是，尽管在法庭败诉，凯杰公司在今年3月再度受委为马六甲皇京港的发展商。
如今，马六甲皇京港计划纳入了“马六甲滨水区经济走廊”（简称M-WEZ）计划，M-WEZ是个加大版的填海计划，共涉及33公里的马六甲海岸线。
马六甲掌管工业与发展事务的行政议员阿都拉勿（Ab Rauf Yusoh，下图）于3月9日宣布，再度委凯杰公司开发皇京港，而当初喊停这项计划的苏莱曼没有出席记者会。
不到一周后，坊间再度盛传，阿都拉勿与党职低于自己的苏莱曼闹不和。
据报道，苏莱曼不满他的决定频频遭到推翻，而且是自他2020年的首个任期以来即是如此。
须注意的是，阿都拉勿在担任甲州议长期间，于2021年10月打破惯例，“代表”苏莱曼宣布解散州议会为州选铺路。
在后来的整个州选期间，阿都拉勿一再否认苏莱曼是他控制下的傀儡，却难以平息这种传闻。
国阵在马六甲州选大胜无疑给凯杰公司和翁敦策带来好运，同时，隔邻的马哈拉尼能源港项目也有了进展。
马哈拉尼能源港项目正按计划进行
柔佛巫统主席哈斯尼在带领国阵，于2022年3月的州选中取得大胜，但却因为未得柔佛苏丹的青睐，无缘继续担任州务大臣。
最后，柔佛王室所属意的人选翁哈菲兹（Onn Hafiz Ghazi）出任大臣。翁哈菲兹也是巫统资深领袖兼国防部长希山慕丁的外甥，同时是巫统创党人翁惹化的外曾孙。
在哈斯尼领导时期，柔佛州政府批准马哈拉尼能源港计划所需的土地，并为了这个计划更改2030年柔佛结构蓝图。
不过，柔佛州选期间，哈斯尼却表示，州政府对马哈拉尼能源港计划还未有最终定案，但承诺会执行必要程序。
翁哈菲兹取代哈斯尼上位后，在州议会表示，马哈拉尼能源港计划正进行中，并形容它乃催化柔佛经济发展的重点项目。
柔州政府在6月21日发给马哈拉尼州议员阿都阿兹达立（Abdul Aziz Talib）的书面回复中表示，马哈拉尼能源港计划将带来经济乘数效应，推动麻坡成为区域能源中心。
苏丹今直接挂名为能源港公司股东
《当今大马》今年3月报道揭露后，负责开发计划的能源港公司的股权结构起了变化。
在这之前，苏丹依布拉欣及达英马力通过迪海工业私人有限公司（D Marine Industries Sdn Bhd）掌握能源港公司的55%股权。
而柔州苏丹依布拉欣掌控迪海公司70%股权，其余30%股权由达英马力持有。
换句话说，等同柔佛王室持有能源港公司的38.5%股份，以及达英马力持有另外的16.5%。
不过，根据能源港公司今年5月18日向大马公司委员会提呈的最新资料，迪海公司从股东名单中消失。
取而代之的是苏丹依布拉欣及达英马力，他们如今直接挂名为能源港公司的股东，丢掉中介迪海公司。
此外，苏丹依布拉欣的股份也从原本的38.5%提高至40%；而达英马力的股份则从原本的16.5%下降至15%。
凯能源在能源港公司股份维持不变
凯能源在能源港公司的股份维持不变，仍占有45%。
马哈拉尼能源港计划准备在麻坡岸外填海造地3249.48英亩，以便建造天然气储存库、大型船舶维修基地、深水码头等大型重工业设施。
这个项目估计在10年内的总发展价格为990亿令吉。报告声称，预计同期还将创造 2万6769个工作岗位。
尽管如此，上述承诺令人联想到，柔州的另一项大型填海计划一一森林城（Forest City），它如今已被部分人形容为“鬼城”。▉
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