波音发生了空难事故还嚣张:
美国政府怂恿庇护波音所致
作者 / 来源：路禾 / <多维新闻>
上图为<人民之友>编者所加
印尼狮航和埃塞俄比亚航空接连的空难让美国波音公司处于风口浪尖之上。3月20日，波音发表了一份声明，称对两起事故300余人的伤亡表示“遗憾”，对两起事故几乎吻合的黑匣子记录表示“关注”，对后续的调查表示“配合”。
波音公司处理危机的方式令人愤慨
300多条鲜活的生命葬身大海、化为焦土，这两场无异于谋杀的悲剧却没有换来波音的一句“对不起”。3月10日，埃航客机失事当天，波音的声明中只是“深表悲痛”，“会为埃航的调查提供技术协助”。3月11日的声明则强调“把安全当成核心价值”。面对多国停飞的压力，波音仍强调“对安全保持信心，同时理解各国的措施”。直到今天，波音还在重复“安全”。
悲剧发生之后没有道歉，波音反倒推卸责任，强调是软件的问题，是飞行员操作失误的原因，闭口不谈波音自己出了问题。
这就是美国航空业巨头处理危机的方式，如此之残酷无情、不负责任，令人愤慨。但我们还要再问：是什么让波音这样有恃无恐？是什么让它可以“店大欺客”？
要看到站在波音背后的美国政府。美国政府有失职之处。
站在波音背后的美国政府失职之处
通常，政府职能主要有四点：宏观调控、市场监管、社会管理和公共服务。
美国政府与波音之间的微妙关系让波音成为垄断性行业。美国前总统克林顿（Bill Clinton）的首席经济顾问罗宾（Dorothy Robyn）曾这样描述波音与美国政府的关系：“美政府通常不站队，但波音这个国手级企业例外”。波音成立已经有百年的历史，为美国创造了成千上万的工作岗位，并为美国配备顶级军用飞机，连美国总统的专机“空军一号”都是来自波音。
美国历任总统都会出面维护波音公司的利益，就拿埃航客机失事一事来说，美国总统特朗普（Donald Trump）一开始并未决定下令停飞波音相关的客机。美国联邦航空管理局（FAA）还曾两度发声称“由于调查仍在进行中，尚未发现可以支持停飞决定的依据”。美国交通部长赵小兰甚至亲自坐波音飞机从得克萨斯州飞往华盛顿特区以证明其安全性。
这样一个垄断性企业自有其存在合理之处，但不合理之处也是显而易见的，美国国内没有一个良性的竞争环境，反倒是相关行业最好的资源都流向了波音公司，其导致的思维僵化、竞争力下降无可避免了。
同时，政府与波音之间的利益纠葛也很容易产生“政府寻租（指政府工作人员凭借政府保护而进行的寻求财富转移的活动，它被形象地称为“看不见的脚”。政府寻租使市场失去作用，被称为“看不见的脚”踩了“看不见的手”）”，腐败、市场机制失衡等也会产生。
至于市场监管，显然美国联邦航空管理局（FAA）显然缺位了。印尼狮航和埃航空难的发生都暴露了波音737MAX飞行控制系统存在问题，而波音737MAX则早在2017年获得了FAA授权认证。这一认证到底是如何通过的我们现在不得而知，但这一机型不断出现问题显然说明美国政府监管有疏漏。
谈到“社会管理”和“公共服务”，特朗普政府在应对上反应迟钝。在中国等40多个国家宣布停飞波音相关机型飞机之后，特朗普才下令停飞。这种首先维护企业利益而将民众生命放在第二位的处理方式，也足以见得美国政府在公共危机上的应对不力。
美国这个大环境让波音昧了良心
波音接连的悲剧已经刺痛了世人，这些悲剧目前来看还没有让波音醒悟，它没有敬畏生命，反而让资本、贪婪蒙蔽了双眼。在这些利益面前，所谓的良知、责任已经被抛之脑后。但外界在痛骂波音之际，也不要忘了美国这个大环境，如果不是它的纵容、庇护，波音何以嚣张至此？是这样的一个大染缸让波音昧了良心。 #
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