Monday, 12 October 2015

中泰铁路有望早日开工 完成泛亚铁路为期不远

中泰铁路有望早日开工
完成泛亚铁路为期不远

原标题:直取新加坡  中国要控制马六甲?

作者 / 来源:余乐 / 多维新闻网
文内小标题为《人民之友》编者所加

铁路可以快速投送军事力量。西方有官员担忧,中国会借助铁路控制马六甲海峡,排挤美国的势力。

[多维新闻10月9日讯] 李克强会见泰国外长长敦•巴穆威奈,李克强称“中泰铁路是双方合作的重点和亮点,希望早日开工”。泰国副总理塔纳萨表示,泰中双方正密切合作,工程有希望年内开工。

中泰双方的表态引起了外界关注。西方关注的不是中泰铁路本身,而是包括中泰铁路在内的“泛亚铁路”。《华尔街日报》称,“泛亚铁路是中国的‘马歇尔计划’”。西方有官员担忧,中国会借助铁路控制马六甲海峡,排挤美国的势力。

泛亚铁路  北起中国昆明  南抵新加坡

泛亚铁路,北起中国昆明,南到马六甲海峡新加坡,有左、中、右三条线路,基本涵盖了东南亚的中南半岛。如果泛亚铁路建成,中国将巩固在老挝、柬埔寨的势力,加深对越南的影响,而马六甲海峡明珠城市新加坡也将在中国势力的影响范围内。

新加坡,这个华人占据人口绝大多数的城市国家,不仅控制着是亚洲咽喉马六甲海峡,还采取对美一边倒的外交政策。新加坡虽然大力推进军事现代化,但军事并不独立,美国在新加坡建有樟宜海军基地、森巴旺海军基地、巴耶黎巴空军基地和樟宜国际机场。

美国的军机日夜出现在马六甲海峡上空。中国60%的石油是通过马六甲海峡进口,中国远洋贸易量的70%是通过马六甲海峡运往西亚、欧洲、非洲。美国在新加坡的军事存在,就是在中国咽喉上放了一把刀子。中美关系若有变故,美国随时能切断中国外贸的主干道。

为了避开美国的掣肘,外界盛传中国将在泰国建设克拉地峡运河。克拉地峡位于中南半岛最窄处,泰国一直想建设一条运河,外界认为中国是最有实力也最有意愿建设克拉地峡运河的国家。克拉地峡运河若建设成功,中国就能避开美军控制的马六甲海峡,经克拉地峡运河运送石油。但10月8日,泰国外长敦•巴穆威奈对克拉地峡运河的存在予以否定。

泛亚铁路将扩大中国在东南亚的影响力

美国将军曾说“美国尊重中国陆军的权威”,中国陆路军事力量之强大全球公认。泛亚铁路若建设成功,中国铁路将从昆明直通新加坡,这无疑将大大拓展中国在东南亚的影响力。中国军事力量甚至能在一日内投送新加坡,马六甲海峡的军事存在对比将发生根本性改变。

因此外界认为,中国执着的追求泛亚铁路的修建,不仅是为了促进中国和泰国、新加坡之间的贸易往来,更是为将中国势力扩展到马六甲海峡做准备。在短期内海军实力难以和美国相匹敌的情况下,通过陆路将影响力投送到关键性海运通道沿岸,这也许是中国无奈的选择。

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