Monday, 1 June 2015

克拉运河 不是骗局,实施时机 已不远矣

克拉运河 不是骗局
实施时机 已不远矣

原标题:克拉运河是骗局还是必然?

作者 / 来源:占豪 / 新浪博客/《强国网》(中国)

克拉运河缩短航程示意图

由于中美在南海摩擦明显加剧,包括中国、泰国的舆论都在给"克拉运河热"降温。前几天,关于克拉运河是骗局的声音也很多,参与"签约"的泰国前总理、国防部长差瓦立•永猜裕在22日记者会上说,"泰国及国外媒体爆料他于本月15日在广州签约的消息,且有图片为证,但图片却是4月10日图片,当时他会见几位中国企业家,就克拉运河计划交换意见,并没签约。"差瓦立的话,恰恰验证了相关事情的存在。克拉运河当然距离签约还远得很,现在不过是一种意向合作而已,距离真正开始开始实事工程还有距离。

中国媒体发布的克拉运河项目合作备忘录签字仪式

那么,克拉运河项目到底是骗局还是真有可能实施?对此笔者的看法如下:

• 一、克拉运河之所以有人认为是骗局,是因为这事已经说了很多年了,至少有一二十年,却一直未能成行,所以就认为此事是骗局。

若此逻辑成立,三峡工程最早是孙中山先生1919年在其《建国方略之二——实业计划》中提出的设想,那孙中山就是大骗子。事实上,虽然中山先生没能实现这一工程,但最终70多年后付诸现实。

克拉运河的战略意义,笔者在《克拉运河,战略意义非凡,对世界影响深远!》一文中已详细分析,这里不再赘述。这么巨大的战略和经济现实利益,无论中国、泰国都一定想修成。之所以过去一直是设想而无法付诸于实践,根本原因在于两点:一是中国过去不敢,因为过去没有控制能力,容易引发美国的打压;二是泰国自己想干也没这个能力。所以,克拉运河一直未能付诸于现实。

虽然工程的畅想已很久,也一直未能付诸于建设,但这并不意味着克拉运河的计划是骗局,只是说明修建条件不成熟而已。

拟议中的克拉运河位置图

• 二、泰国才是最想推动修建克拉运河者。很多人可能有误解,认为中国是最想推动修建克拉运河者,事实上并非如此,泰国才是最想修建克拉运河者。

道理很简单,一旦运河修通,比马六甲海峡通行方便、成本更低的克拉运河,将会对马六甲海峡起到巨大的替代作用,这相当于泰国多了一棵摇钱树。所以,这次修克拉运河的运作,泰国比中国更积极。在这方面,中国政府表现是很保守的,并没有去大张旗鼓地去搞已经说明问题。

拟议的克拉运河两条航道示意图

• 三、修建克拉运河的时机成熟。过去,我国没有远洋海军,南沙群岛的权益都保护不了,又如何保护克拉运河不被控制?但是,现在不同了,再过十年将更加不同。

如今,中国海军正如"下饺子"般快速建造,中国在南沙群岛正在构建新的军事基地和安全体系。莫说10年,5年后中国在南沙群岛即可拥有强大控制能力,10年后可拥有绝对控制能力。南沙就在泰国湾相对的地方,中国岂能没有保护能力?更何况,泛亚铁路正在加速修建,到时候陆路也能很快到达克拉运河。再加上中国空中军力的增长,克拉运河的安全和控制问题在10年后完全没有问题。

所以,客观地说,克拉运河的可研已经可以做了,克拉运河修建的时机基本接近成熟,待中国在南沙的军事基地修建完成,克拉运河的工程基本也可付诸于实施了。若中国10年后连南海都控制不住,还谈什么和美国"共享太平洋"?还谈什么"太平洋足够大容得下中美两国"呢?


综上所述,克拉运河"骗局说"站不住脚,没实现是因为火候未到。考虑到该工程过于庞大,涉及到的地缘政治、经济利益太大,该工程从提出设想到付诸实践必经历一个长期过程。但是,就时机而言,笔者的看法是,已不远了!

两洋铁路都敢修,克拉运河就不敢了?说白了,军事能力到哪里,大型工程就在哪里!别的地方不敢说,但在南海,美国要和中国争锋,结果必然失败!

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