中国拒绝马哈迪的贷款要求,
马哈迪要拆"关丹万里长城"
综合<第三势力>与<当今大马>报道
[<人民之友>编者按语] 根据<多维新闻>报道，我们了解到马哈迪在8月20日上午同李克强举行的联合记者会上曾说“我们不想看到新型殖民主义出现....”就不难断定马哈迪当时用“新型殖民主义”这个格外刺耳的词语，是针对中国在马来西亚的投资行为而发出的。
马哈迪在当天同习近平的会谈中也提到了“殖民主义”。马哈迪罕见地在同一天跟中国两位最高领导人先后提及“殖民主义”，但前后又显得有些自相矛盾。似乎是自察失言，马哈迪在当天晚些时候特意对习近平作出“中国历史上从未殖民过马来西亚”的表态。
于是，中国外交部网站就公布了习近平会晤马哈迪的官方通稿。通稿显示：马哈迪表示，中国是有重要影响的国家，也是马来西亚最大的贸易伙伴，历史上从未殖民过马来西亚。中国今天的发展对马来西亚也不是威胁。马中合作助推了马来西亚的发展。
马哈迪返回国门之后一两天内，国内的一个采用双语（英文和马来文）的<第三势力>（The Third Force）网站揭露了马哈迪除了向中国有关方面要求3个在建而被令停工的项目造价重新谈判无法实现的真实情况之外，揭露了马哈迪竟然厚着脸皮向习近平开口，要求中国政府给予马来西亚政府高达400亿美元的长期贷款用来支付中国账款的荒谬事情。
此外，马哈迪回国后，除了一再炮轰前朝政府领导人跟中国签下不平等合同愚蠢得很之外，就是忙着向国人宣传，访华最大成就是，他说服了中国政府接受他中止和取消3个项目的决定。马哈迪还大言不惭地说，看起来中国领导人没有不高兴，他和中国领导人关系非常融洽。他说，“我获得非常高的礼遇，并且我们在官方层面有非常好的讨论，我与中国总理李克强共进午餐，并与中国国家主席习近平共进晚餐。”
如果马哈迪所言属实，那就不会发生马哈迪回国后就气急败坏地要拆“关丹万里长城”怪诞的事，让人感觉“前朝政府想方设法招来中资，今朝政府处心积虑赶走中资”，就像习近平所说的马哈迪“利用从中国借来的钱来支付中国的账款的想法”一样荒谬。马哈迪对中国政府和中国企业究竟安的是什么心？他为何急着要拆“关丹万里长城”呢？读了以下三篇报道，再思考一番，就不难明白。
马来西亚<第三势力>网揭露：
中国拒绝向马来西亚政府提供
马哈迪要求的400亿美元贷款
作者/来源：Raggie Jessy/第三势力[TTF]网站
然而，中国国务院总理李克强毫不客气地回应马哈迪视中国为“新型殖民主义”的诽谤，并明确表示关于马来西亚东海岸衔接铁道和天然气管道项目的合同条款无法进行审查。
一个可靠消息来源告诉《第三势力》，马哈迪到中国去向中国国家主席习近平寻求高达400亿美元的贷款，马哈迪的理由是：如果中国支持的项目取消了，马来西亚将面临赔偿的麻烦。马哈迪说，马来西亚经济正快速失去收入，并将在明年年中之前遇到问题。
然而，习近平很快指出，利用从中国借来的钱来支付中国的账款的想法没有任何逻辑或道德意义，并提醒马哈迪，你的政府不断质疑中国的商业道德。
然后，习近平对马来西亚总理提出的长期贷款申请，坚决说“不”，并提供时间让马来西亚决定项目的去留。
习近平给马哈迪两个月时间
决定东铁与管道项目的去留
作者/来源：Raggie Jessy/第三势力[TTF]网站
昨天（23日）马哈迪告知<当今大马>，东海岸衔接铁道和天然气管道项目尚未确定取消，因为最终决定是由涉及的公司来做的。
然而，在过去大约3个月时间里，马哈迪引用各种不同理由在上述项目的“舍弃”或“保留”的考虑上翻来覆去，没有一次征询有关公司的意见。
知晓实情人士告知<第三势力>，中国国家主席习近平厌倦了马哈迪的哗众取宠的动作，他给了马哈迪2个月时间来考虑并决定上述项目的（去留）地位。
习近平在这重要时刻最关注的是，马来西亚首相是否有气魄遵循前朝纳吉政府所签订的合同，落实上述项目，或者是，如果马来西亚政府取消上述项目，则赔偿中国承包商。
<当今大马>专访文章：
马哈迪要拆“关丹万里长城”
他说“工业园不是外国领土”
作者/来源：专访团/<当今大马>
发表于2018年8月23日晚上6点13分 更新于同日晚上6点51分
马哈迪主张要拆的所谓“关丹万里长城”，就是指位于彭亨州关丹的马中产业园里的工厂围墙。马中关丹产业园的间接大股东——怡保工程公司（IJM Corporation）向<当今大马>澄清，所谓“关丹万里长城”其实只是园内钢铁厂的围墙，而非整个园区的围墙。
<当今大马>编者按：本文是由王国兴、黄凌风、欧兴良和吴福源执行对马哈迪进行专访的特稿。
首相马哈迪访华期间，除了东铁、高铁和SSER油气管工程课题外，也向中国政府表达希望拆除关丹“万里长城”的立场。
“我向中国政府解释，正如我们在中国时会尽可能遵循他们的法规一样，我们也期待中国人在大马时能遵守我们的法规，而他们对此并没有说不。”
“我们必须看到这种发展，符合我们的法规。”
马哈迪今天在布城首要领导基金会办公室接受《当今大马》专访，而这是他访华后首次接受媒体的访问。
马哈迪上周五起（17日）官访中国5天，其中重要的议程是解决多项中资参与的大型发展计划僵局。访华最后一天，马哈迪表示，他已获得中国政府的谅解，因此将中止东铁和SSER油气管工程项目。
马哈迪：“工业园区不是外国（领土）”
马哈迪指出，马中产业园用绵延的围墙把自己封闭起来的作法，并不符合大马的法规，因此要求“拿掉围墙”。
“工业园区不是外国（领土），它应该遵从大马法律，而阻挡本地官员进入不是正确的做法。”
“从来没有人这么做。你沿着工业园区建了一道围墙，你甚至不准许大马人进入。”
“这不是我们的做法。我们有数百个工业园区，他们全都遵守大马法律。”
“所以，我们需要拿掉围墙等的，因为在我们国家那是错误的做法。”
马来西亚法律必须施行于该工业园内
询及所谓“拿掉围墙”是比喻还是字面实意时，马哈迪回答，“比喻和字面（皆是）。”
“你看，那个工业园区是依据大马法律所建造，大马法律必须施行于该工业园区内。”
“假设那里发生罪案，那我们就有责任（执法）。它不能是工业园区业主的责任。”
第14届大选之前，马哈迪屡次挑起中资课题，除了东铁、森林城之外，关丹马中产业园也是其中一者。去年10月，马哈迪更一度亲自到马中产业园外实地考察，同时抨击当时国阵政府把国土出售给外国人。
怡保工程公司（IJM）澄清是工厂围墙
马中产业园于2013年2月5日正式开园，时任首相纳吉当时亲临现场，中方则派时任中国政协主席贾庆林出席，两人共同主持开园仪式，现场贵宾云集，场面颇为隆重。
这个产业园拥有马中两方的股东，中方由广西自治区政府直属大型国有独资企业——广西北部湾国际港务集团有限公司（Guangxi Beibu Gulf International Port Group Co Ltd）持股49%，马方则由公私合营的关丹彭亨控股有限公司（Kuantan Pahang Holding Sdn Bhd）持股51%关丹彭亨控股有限公司的公私合营单位是：怡保工程置地公司（IJM Land Berhad）持股40%、森那美地产公司（Sime Darby Property Berhad）持股30%及彭亨州政府（彭亨州秘书机构（PSK）和彭亨州发展机构（PKNP））持股30%。
马中产业园分成三期园区，第一期园区（MCKIP 1）占地1200英亩，正兴建中；第二期园区（MCKIP 2）及第三期园区（MCKIP 3）则未动工，分别占地1000英亩及800英亩。
不过，第一期园区的长长围绕的高墙，加上其中员工也极少外出，使得当地人倍觉神秘而封闭，因此以“万里长城”或“小中国城”称呼之，甚至非议这种“锁城”做法。
马中关丹产业园的间接大股东——怡保工程公司（IJM Corporation）首席执行员兼董事经理孙兴存澄清，所谓“万里长城”其实只是园内钢铁厂的围墙，而非整个园区的围墙。
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