Tuesday, 26 June 2018

马哈迪重弹供新"生水"价格低得荒谬, 学者:为取消隆新高铁谈判增筹码

马哈迪重弹供新"生水"价格低得荒谬,
学者:为取消隆新高铁谈判增筹码

作者 / 来源:王恺雯 /《观察者网》(中国)

马来西亚首相马哈迪


【综合/观察者网 王恺雯】“我们竟然以每千加仑(约合4.5立方米)3分林吉特(约合人民币5分)出售水,我认为这显然是荒谬的。”25日,马来西亚总理马哈蒂尔在接受新加坡媒体访问时如是说。 

[<人民之友>编者加注:作者所用的“3分林吉特”一词,是令人费解的。林吉特(即令吉)是马币的“元”(Ringgit)单位的汉语(以及马来西亚华语)译词。马币1令吉即马币100sen(分),“林吉特”不是马币的代名词或简称。因此,本文中的“3分林吉特”一词,应为“马币3分(sen)”之意。特此予以更正]

作为与马来西亚相邻的岛国,新加坡有一半以上的用水从马来西亚输入。不过两国间供水协议自1962年达成至今,近60年间没有涨过水价,马哈蒂尔对此颇有微词。 

不过,新加坡并不打算谈价钱,该国外交部同一天回应称,敦促马来西亚遵守1962年达成的供水协议。 

据亚洲新闻台25日报道,马哈蒂尔当天谈到水价时表示,“这(3分林吉特)在上世纪90年代或30年代还能被接受,但现在你能用3分钱买什么呢?” 

马哈蒂尔称,马来西亚正在对这一情况进行研究,还将为此做一份报告。 

新加坡:需遵守1962年协议

新加坡与马来西亚柔佛州隔海相望,由于新加坡淡水资源稀缺,两国分别在1961年和1962年各签订一份供水协议,前者在2011年期满,后者则在2061年到期。 

据新加坡《联合早报》介绍,根据1962年的供水协议,马来西亚同意以每千加仑(约合4.5立方米)3分林吉特(约合人民币5分)的价格,每日向新加坡供应2.5亿加仑(约合113.7万立方米)的非饮用水。 

这份供水协议准许签署国在1987年,即签署后的25年检讨条款,但是马来西亚政府当时经过仔细考量,选择不调整水价。 

对于马哈蒂尔重提水价一事,新加坡外交部25日回应称,1962年签署的供水协议被列在新马1965年分家协议(1965年新加坡脱离马来西亚独立)中,获两国政府承诺,并且在联合国备案。“双方有必要完全遵守这些协议里的所有条款。” 

马来西亚柔佛州供水给新加坡的水管  (图自外媒) 

25日晚,马哈蒂尔会见媒体时再度被提问供水问题,他澄清说,马来西亚并不急于和新加坡就水价问题进行谈判,“这并不紧急,我们还有很多其他问题要关注。” 

他也坦承,自己尚未和内阁讨论供水问题,“只是媒体问起,我需要回答媒体的问题。” 

学者:重启水价谈判可能性低

据《联合早报》报道,研究新马政治的尤索夫伊萨东南亚研究院(ISEAS–Yusof Ishak Institute)研究员慕斯达法(Mustafa Izzuddin)以“麦克风外交”形容马哈蒂尔重启供水谈判的喊话。 

他认为:“马哈蒂尔是要从这个课题中捞取政治资本,争取国内马来西亚人对他的支持,包括那些在大选中投给巫统的选民。他也在尝试削弱前任首相纳吉布显著改善新马关系的政绩。” 

他指出,“如果新加坡坚持遵守现有协定,马来西亚也无计可施。切断新加坡的供水有违联合国授予、汲取水资源的权利。” 

新加坡管理大学法律系副教授陈庆文认为,尽管新加坡20年前就曾答应与马来西亚就供水问题进行讨论,但时隔20年,局势已经不同:即使新加坡仍不能在短期内实现供水自给自足,但与当时相比,答应再次商讨供水协议的压力已经减轻不少。 


为缓解水资源紧缺问题,新加坡利用生产和生活污水制造“新生水”,图为“新生水”厂

新加坡外交部前常任秘书比拉哈里(Bilahari Kausikan)25日也在个人社交账号指责马哈蒂尔重施故技。 

他指出,根据供水协议,马来西亚能以低价向新加坡购得净水,而实际上,马来西亚购入的水比协议多。“如果不划算,马来西亚为何那么做?马哈蒂尔此前任首相时,我们已反复讨论这个课题。他知道我们不会改变立场。” 

(观察者网注:根据1962年新马供水协议,在马来西亚向新加坡提供非饮用水的同时,新加坡则会提供处理过的净水给马来西亚的柔佛州,其水量为24小时内向柔佛所抽取总水量的2%,价格为每千加仑50分林吉特) 

比拉哈里认为,马哈蒂尔此时提出检讨水价是一种牵制战术,以期正式通知取消隆新高铁项目时,能要求新加坡豁免或降低索赔。

据观察者网此前报道,5月28日,马哈蒂尔宣布会放弃(dropping)隆新高铁计划,并认为它没必要(unnecessary project),之后他在接受英国《金融时报》采访时再次强调了这一点。 

不过,到了6月12日,马哈蒂尔又告诉日媒,隆新高铁计划只是被推迟(postponed),并没有取消(not cancelled)。他认为,以目前局势,马来西亚现暂无法承担这项计划,这也意味该项高铁计划的“门槛”还是敞开。 #



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《人民之友》发表对国内政局看法
马来文版已于9月23日刊出
英文版已于10月26日贴出


人民之友成立于2001年9月9日,2018年9月9日是人民之友成立17周年纪念的日子。我们在这一天发表了一篇题为< 联合起来,坚持真正的民主改革! 丢掉幻想,阻止马哈迪主义复辟!>的文章作为纪念。

我们一如既往选择在这一个对我们来说,具有里程碑意义的日子,对我国当前阶段(大选后新政府上台)的政治局势发表一些意见,与为推动我国和世界民主人权运动而奋斗的同道们,互相交流。

为了面向国内不谙华文的广大非华裔群体,也为了让我们对当前阶段的政治局势的意见能够更广泛地传播开去,工委会决定尽快把这篇纪念文章先后翻译成马来文和英文。马来文版已于9月23日刊出。英文版也已于10月26日贴出。点击以下链接即可阅读——



此外,现居新加坡的庄明湖已将他在《人民之友》发表的《20世纪60年代新加坡左派工运问题探索》(正篇)一文的英文译稿传送到编辑部,因原文中所述人物的姓名或者是党团工会组织的全称或简称,在译文中尚未解决或有待查证,需要一些时日来完成——人民之友工委都是自愿挤出时间来进行工作的,因而无法很快完成。经过一番努力,我们终于在9月30日刊出,为我们的17周年纪念增添光彩!

值得在此一提的是,庄文所述的20世纪60年代新加坡工运遭遇问题(除了遭受来自外部的镇压,还要遭遇来自内部的破坏)的见解,或许能为一些读者(特别是不谙华文和不懂新马历史的读者)思考马来西亚民主改革运动在当前阶段面临马哈迪主义复辟的问题,提供一个历史殷鉴,或者是一个新的启示。

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